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    3 de febrero de 2025

ETTSA

ECTAA
Lufthansa
GDS
Christoph Klenner
IATA
IAG
Comisión Europea
Las Organizaciones de agencias de viajes coinciden: hay vida después de IATA

11/11/2019@06:00:00
Cada vez más agencias de viajes dan la espalda a la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) y recurren a opciones alternativas, principalmente los consolidadores, a la hora de distribuir billetes de avión. Así lo han puesto de relieve algunos de los participantes en la mesa redonda sobre el mercado de la distribución aérea celebrada en el marco de la Cumbre Mundial de Asociaciones de Agencias de Viajes, que han señalado a las imposiciones del lobby aéreo como uno de los motivos que ha provocado la drástica reducción del número de puntos de venta con título IATA.
Alemania y Suecia levantan el veto a las cláusulas de paridad de las OTA

LA JUSTICIA DA LA RAZÓN A BOOKING

11/06/2019@06:00:00
El sector hotelero sufre un duro revés en su cruzada contra las cláusulas de paridad impuestas por las OTA. Tras haber conseguido que seis países de Europa las declarasen ilegales (Alemania, Austria, Bélgica, Francia, Italia y Suecia), la justicia de dos de ellos, Alemania y Suecia, da ahora la razón a Booking.
GDS y OTA apoyan a las agencias en su ‘demanda antimonopolio’ contra IATA

CRITICAN LA INACCIÓN DE LA UNIÓN EUROPEA

29/05/2019@06:00:00
El gran lobby europeo de GDS y OTA, ETTSA, apoya públicamente a ECTAA en su demanda contra los abusos de las compañías aéreas bajo el paraguas de IATA. Su secretario general lamenta que las prácticas discriminatorias de estas últimas aún "no hayan sido abordadas adecuadamente por las autoridades de la UE".
La prohibición de las cláusulas de paridad ‘infringe la legislación europea’

LAS OTA PIDEN SU ABOLICIÓN

20/02/2019@06:00:00
La revisión del reglamento que regula la relación entre OTA y hoteleros legitima la utilización de las cláusulas de paridad, las cuales están prohibidas en seis Estados miembros. Así lo afirma ETTSA, que insta a la Comisión Europea a "tomar las medidas necesarias" para que se permita su restauración.
Advierten de la ‘proliferación de prácticas discriminatorias’ de grandes grupos aéreos

ECTAA Y ETTSA DENUNCIAN LA ‘INACCIÓN’ DE BRUSELAS

15/01/2019@06:00:00
ECTAA y ETTSA intentarán que el Parlamento Europeo apruebe, antes de que expire la presidencia del italiano Antonio Tajani, una resolución que ponga freno a las prácticas discriminatorias de los grandes grupos aéreos del continente. Toman esta decisión tras la "inacción" de la Comisión Europea.
Acusan a Lufthansa de ‘negarse a vender las tarifas más baratas a través de GDS’

ETTSA: QUEJA ANTE LA AUTORIDAD ANTIMONOPOLIO

21/12/2018@06:00:00
Lufthansa tendrá que responder ante la autoridad antimonopolio de la Comisión Europea por sus supuestas "prácticas discriminatorias y excluyentes". ETTSA y una Asociación alemana han presentado una queja, acusando al grupo de "negarse a suministrar las tarifas más baratas a través de GDS".
Varapalo para las agencias: Bruselas desestima la queja contra los recargos aéreos

ETTSA ACUDE AL DEFENSOR DEL PUEBLO

20/07/2018@06:00:00
La Comisión Europea rechaza las quejas contra los recargos aéreos de Lufthansa y, por ende, de otros dos grandes grupos aéreos de Europa: IAG y Air France-KLM. ETTSA entiende que el Ejecutivo "no está haciendo cumplir la legislación europea", por lo que llevará el caso al Defensor del Pueblo.
ETTSA publica una guía sobre el alcance de la Directiva de Viajes Combinados

04/07/2018@06:00:00
La Asociación Europea de Tecnología y Servicios Turísticos (ETTSA), integrada por agencias de viajes online y proveedores de soluciones tecnológicas, clama contra la "inaceptable incertidumbre" que genera la nueva Directiva de Viajes Combinados, que entró en vigor el pasado 1 de julio en la Unión Europea (aunque países como España aún no la han incorporado a sus ordenamientos). En concreto, critica que, a pesar de que los Estados miembros han tenido dos años y medio para incorporar los cambios normativos, "quedan dudas fundamentales por resolver sobre el alcance de los llamados viajes vinculados", que a partir de ahora tienen el mismo nivel de protección que un viaje combinado clásico.
Venta directa vs indirecta en el aéreo: la diferencia es de 11 céntimos por reserva

INFRATA ANALIZA LOS PROS Y CONTRAS

19/06/2018@06:00:00
La diferencia entre el coste de la venta directa frente a la intermediada es prácticamente inexistente en el aéreo. Según Infrata, es únicamente de 11 céntimos por reserva a favor de la primera, a lo que hay que añadir los "riesgos sustanciales" de perder cuota de mercado, especialmente en el corporate.
OTAs acusan a hoteleros de querer ‘reducir la transparencia’ con la venta directa

15/05/2018@06:00:00
Un estudio elaborado por Infrata, del que se hace eco ETTSA, desacredita la falsa creencia de que las reservas directas son más rentables para los hoteles. Según el mismo, el canal indirecto aporta mayor beneficio y, además, contribuye de manera decisiva a incrementar las tasas de ocupación.
El canal indirecto, más rentable para los hoteles

INFRATA DESMIENTE UNA CREENCIA GENERALIZADA

Un estudio de Infrata desacredita la falsa creencia de que las reservas directas son más rentables

08/05/2018@06:00:00
Un estudio elaborado por Infrata, del que se hace eco ETTSA, desacredita la falsa creencia de que las reservas directas son más rentables para los hoteles. Según el mismo, el canal indirecto aporta mayor beneficio y, además, contribuye de manera decisiva a incrementar las tasas de ocupación.
Las plataformas de viajes de Google, un riesgo para OTAs, metabuscadores y hoteles

PHOCUSWRIGHT ADVIERTE DE SU CRECIENTE CUOTA

15/12/2017@06:00:00
Google, ¿partner o competidor de OTAs, metabuscadores y hoteles? Un estudio de PhocusWright pone de manifiesto que el boom protagonizado por sus plataformas de hoteles y vuelos ha convertido al gigante estadounidense en "un riesgo estratégico" para las empresas dedicadas a la distribución turística online.
Cada vez más aerolíneas usan su poderío para penalizar la venta intermediada

EFECTOS DE LA CONCENTRACIÓN EN EL SECTOR AÉREO

16/10/2017@06:00:00
La concentración en el sector aéreo es una amenaza para los consumidores. Por un lado, numerosas aerolíneas dificultan la comparación "negando el acceso" de los canales de independientes a parte de su contenido o imponiendo "sobrecargas discriminatorias". Y además se ha reducido el número de competidores.
Las agencias, contra el modelo de gobierno ‘obsoleto e ineficiente’ de IATA

PIDEN QUE SE LES PERMITA VOTAR

12/07/2017@06:00:00
Las agencias critican la ineficiencia y falta de transparencia de la PAConf, órgano de IATA donde se aprueban todos los cambios. Tanto ECTAA como ETTSA afirman que este modelo "ha fracasado" y piden que las agencias y los GDS tengan derecho a voto cuando se aborden cuestiones que les afecten.
IAG: No hay argumentos legales para tumbar su estrategia de distribución

TRANQUILIDAD PESE A LA PRESIÓN DEL SECTOR

06/07/2017@06:00:00
"No incumplimos ningún código de los CRS porque no somos un CRS". Así de tajantes se muestran desde IAG. A su juicio, no existen argumentos legales que justifiquen una actuación de la Comisión Europea contra los recargos a los GDS anunciados por sus dos aerolíneas punteras: Iberia y British Airways.







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