Low cost

El presidente de CEAV, Rafael Gallego, dedica unas duras palabras a Ryanair, aerolínea que a lo largo de los años ha protagonizado diferentes enfrentamientos con el Sector de agencias de viajes. "Tenemos un monstruo que es Ryanair y que en determinadas rutas se puede decir o suponer que está haciendo dumping para cargarse a la competencia", denuncia el máximo responsable de la Confederación, que asegura que "existen pruebas".

EVA será una realidad en abril de 2020. Aunque el servicio low cost de Renfe llegará más tarde de lo previsto, se anticipará a la incorporación al mercado de competidores privados. Las ventas arrancarán el próximo mes de enero.

Las compañías aéreas de ‘bajo coste’ siguen sin levantar cabeza. Según el último informe de la Subdirección de Conocimiento y Estudios Turísticos, la llegada de pasajeros internacionales en este tipo de aerolíneas se reduce un 0,6% en septiembre, hasta los cinco millones. Todo lo contrario sucede con las líneas aéreas convencionales, que crecen un 5,4% y alcanzan los 4,6 millones de usuarios.

Una cifra aproximada de 170 empleos —100 corresponden a tripulantes de cabina y 70 a pilotos— estarían en peligro tras el anuncio por parte de Norwegian del cierre de su base en Madrid. Así lo asegura Unión Sindical Obrera (USO), que acusa a la compañía aérea de "haber mantenido oculta la información durante todo el verano y solo cuando ha llegado al comité de empresa por fuentes ajenas, ha sido confirmada por la dirección de la aerolínea noruega el pasado viernes".

El consolidador aéreo del Grupo GEA, Travelgea Tours, sigue su crecimiento en el 2019. En palabras de Pablo Canivell, CEO de la empresa Lleego Travel Market, desarrolladora del consolidador aéreo Travelgea Tours, “gracias a la implantación de nuestra solución tecnológica, podemos ofrecer a las agencias no IATA e IATA, del grupo GEA, el mejor contenido que existe en el mercado, tanto en multiGDS, NDC y Low Cost a través del consolidador aéreo Travelgea Tours”. Pablo también apunta que “la automatización de la facturación de la venta, la posibilidad de auto emisión, voidear un billete automática o el proceso automatizado de colas, ayuda a tener una relación más fluida con los asociados del Grupo GEA, evitando llamadas o esperas”.

La irrupción de las low cost en el transporte aéreo provocó la democratización de un sector que se antojaba clave no sólo para el desarrollo turístico de un país sino también para su crecimiento económico.

El uso de las compañías de vuelos low cost ha descendido un 1,3% en el mes de julio, registrando un 51,5% del total (5.410.047). Por otro lado, las aerolíneas convencionales crecieron un 4,7% abarcando el 48,5% del total (5.092.344).

Norwegian llegará a un número mayor de viajeros en los 46 mercados donde opera eDreams Odigeo. Mediante su alianza, los clientes que reserven vuelos en las plataformas del grupo online disfrutarán de condiciones especiales.

El modelo aéreo low cost muestra signos de agotamiento tras haber protagonizado una espectacular evolución desde el cambio de siglo. En la primera mitad de 2019 crece un 2,1%, frente al avance del 8,3% de las convencionales.

La desintermediación ha fracasado. Pese al enorme esfuerzo —y la gigantesca inversión— de las aerolíneas y buena parte de los proveedores de las agencias de viajes, la venta directa en Internet de los proveedores de viajes continúa siendo minoritaria. Y es que la desintermediación —tantas veces anunciada como un hecho irreversible— se queda simplemente en reintermediación.

Las agencias de viajes online y offline aportan el 50% de los ingresos obtenidos por las compañías aéreas convencionales a nivel mundial, porcentaje que se rebaja hasta el 32% en el caso de las low cost. Según los datos de Phocuswright, el peso de las ventas directas vía web es del 26% y del 46%.

Level se apoya en Travelport para la distribución de su oferta. La aerolínea de ‘bajo coste’ de International Airlines Group (IAG) permitirá a las más de 68.000 agencias conectadas al GDS acceder a su contenido en tiempo real. Se suma así a las 270 líneas aéreas que ya utilizan la solución Rich Content and Branding de Travelport.

Ryanair cierra su ejercicio fiscal, comprendido entre el 1 de abril de 2018 y el 31 de marzo del presente año, con un beneficio neto de 1.020 millones de euros, un 29% menos que el anterior. Su cifra de negocio se eleva un 6%, ascendiendo a 7.600 millones de euros, gracias al repunte del 7% del tráfico, así como al aumento del 19% de los recargos por equipaje y la venta de servicios y productos auxiliares, hasta 2.400 millones.

La justicia da la razón a lm group (rumbo.es, lastminute.com, y bravofly.com, entre otras marcas) en su batalla legal contra Ryanair. El Tribunal de Lugano (Suiza) ha aceptado la moción presentada contra la low cost irlandesa, confirmando que el grupo online podrá continuar ofreciendo a sus clientes la posibilidad de comparar precios de Ryanair y comprar billetes con esta aerolínea.

Las compañías aéreas de ‘bajo coste’ que operan en España cierran el primer trimestre con un aumento de viajeros internacionales del 5,5%. Las convencionales, por su parte, experimentan un avance del 4,2%.