IATA

Las empresas y Asociaciones del Sector Turístico han emitido sus valoraciones acerca de las medidas lanzadas por Bruselas el pasado miércoles. A pesar de que algunas las han acogido positivamente, ninguna se encuentra totalmente satisfecha.

La semana pasada, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) publicó en España el nuevo Manual de Agentes de Viajes que entrará en vigor el próximo día 1 de junio de 2020. En relación al mismo, CEAV ha manifestado su rechazo "a la nueva arbitraria modificación de las reglas del juego por parte de IATA".

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) apoya el uso de mascarillas para pasajeros y tripulación en los aviones. Esta medida de seguridad se implementará temporalmente, "en cuanto las personas puedan volver a utilizar el transporte aéreo para viajar". Por otro lado, ha mostrado su desacuerdo con las medidas obligatorias de distanciamiento social que obligarían a dejar vacíos los asientos centrales.

Hace unos días, reflexionaba sobre cómo a lo largo de los años se había ido perdiendo el valor que aportaba el banco de compensación utilizado por la Asociación Internacional del Transporte Aérea (IATA) y mi extrañeza porque las aerolíneas siguieran haciendo uso de él.

Hace unos días, reflexionaba sobre cómo a lo largo de los años se había ido perdiendo el valor que aportaba el banco de compensación utilizado por IATA y mi extrañeza porque las aerolíneas siguieran haciendo uso de él y no recurrieran a alguno de los sistemas modernos y actualizados que tienen ya implantado en el mercado las tarjetas de crédito y los bancos, los que si que lo hacen son las compañías low cost a un precio muy inferior y de una forma más eficiente por lo menos para las agencias.

La crisis del Covid-19 ha golpeado con especial dureza al transporte aéreo de pasajeros, sector estratégico para España y motor de una de nuestras principales fuentes de riqueza: el Turismo. Ante esta situación los sindicatos del sector aéreo (SEPLA, USO, STAVLA, SITCPLA y ASETMA) y a la Asociación de Líneas Aéreas (ALA) se han unido para trabajar conjunta y coordinadamente con el objetivo de proponer a la Administración soluciones para alcanzar dos "objetivos vitales".

En marzo, el tráfico mundial de pasajeros ha caído un 52,9% frente al mismo mes de 2019, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) , registrando el mayor descenso en la historia reciente. "Marzo fue un mes desastroso para la aviación" lamenta el CEO de IATA, Alexandre de Juniac, quien añade que "las líneas aéreas sintieron progresivamente el creciente impacto de los cierres de fronteras y las restricciones a la movilidad relacionadas con Covid-19". Tanto es así, que los volúmenes globales de pasajeros han vuelto a los niveles observados por última vez en 2006. Asimismo, la capacidad de marzo se redujo en un 36,2% y el factor carga se desplomó 21,4 puntos, hasta el 60,6%.

El sector aéreo continúa avisando de que si no se actúa con inmediatez y se da apoyo económico y social a las aerolíneas, las pérdidas económicas y laborales irán in crescendo. El continente europeo está siendo la zona más afectada.

Todos contra el coronavirus. La pandemia continúa acaparando la atención (y la preocupación) del Sector Turístico en general, y de las agencias en particular.

La producción aérea de las agencias de viajes españolas vía BSP ha decrecido de forma aplastante en el tercer mes del año. La expansión de la pandemia del coronavirus, con las consiguientes restricciones que esto ha supuesto para los viajes han sido el principal motivo. Según los datos a los que ha tenido acceso NEXOTUR, la producción de marzo asciende a 80,2 millones de euros lo que representa un descenso sin precedentes del 83,64% en comparación con los 490 millones alcanzados en el mismo periodo del ejercicio anterior.

CEAV esta dispuesto a cargar legalmente contra IATA si no muestra un compromiso inmediato con las agencias de viajes. Consideran que en ningún momento han actuado en favor de estas y solo velan por su propios intereses.

La Alianza Mundial de Agencias de Viajes (WTAAA) solicita a los gobiernos de todo el mundo que proporcionen de forma urgente los recursos financieros necesarios para apoyar a los consumidores, al sector aéreo y, especialmente, a las agencias de viaje, durante esta crisis.

Alrededor de 25 millones de puestos de trabajo relacionados con el sector aéreo podrían verse afectados por el Covid-19, según un análisis realizado por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). Así, el lobby aéreo señala que la zona más afectada es la de Asia-Pacífico con más de 11 millones de profesionales en riesgo. El continente europeo se encuentra en segunda posición con 5,6 millones. A este respecto, el CEO de IATA, Alexandre de Juniac, señala que "no hay palabras para describir el devastador impacto de Covid-19 en la industria aérea", añadiendo que "el dolor económico será compartido por 25 millones de personas que trabajan en en empleos dependientes de las aerolíneas".

El presidente de la Asociación francesa Enterprise du Voyage (EDV), Jean-Pierre Mas, ha compartido algunas reflexiones en las que apela a la solidaridad y a la colaboración de todos los entes que participan en la cadena de valor del Sector Turístico en Francia.

Desde ECTAA piden que se establezca un sistema de garantías respecto a los bonos para proteger a los consumidores y las agencias de viajes. Además, han realizado un llamamiento con Uni Europa demandando medidas más ambiciosas.