Grupo aéreo

Lufthansa tendrá que responder ante la autoridad antimonopolio de la Comisión Europea por sus supuestas "prácticas discriminatorias y excluyentes". ETTSA y una Asociación alemana han presentado una queja, acusando al grupo de "negarse a suministrar las tarifas más baratas a través de GDS".

Lufthansa va camino de superar en el global de 2016 el beneficio que obtuvo en 2015. El grupo aéreo concluye los nueve primeros meses con una ganancia neta de 1.851 millones de euros, lo que supone un aumento interanual del 5,9%. Este crecimiento contrasta con el descenso del 1,8% de sus ingresos, que pasan de 24.304 millones a 23.870 millones.

Airberlin confirma que mantiene conversaciones con Etihad Airways y TUI Group para crear un gran grupo aéreo centrado en el segmento vacacional. Éste conectaría punto a punto los mercados turísticos más importantes.

airberlin confirma que mantiene conversaciones con Etihad Airways y TUI Group para crear un gran grupo aéreo centrado en el segmento vacacional. Éste conectaría punto a punto los mercados turísticos más importantes.

La decisión de los británicos de abandonar la Unión Europea no tendrá un impacto material a largo plazo en el negocio de International Airlines Group (IAG). Si bien el holding liderado por British Airways e Iberia reconoce que tras el resultado del referéndum, y dada la actual volatilidad del mercado, se ha visto obligado a revisar sus previsiones para el cierre de 2016.

Las pérdidas de Air France-KLM aumentan ligeramente en los seis primeros meses del año. El grupo aéreo ha cerrado el semestre con un balance negativo de 638 millones de euros, un 3,1% más que en el mismo periodo del año anterior. Su volumen de negocio asciende a 12.298 millones, un 2,4% más.

American Airlines ha obtenido un certificado único de operaciones para sus dos aerolíneas, American y US Airways, lo que supone un "hito en la integración". El grupo aéreo resultante de la fusión acordada a principios de 2013, que finalmente vio la luz en diciembre del mismo año, llevaba 18 meses alineando las políticas y procedimientos operacionales.

Persisten los problemas de Iberia en Venezuela. International Airlines Group (IAG) reconoce que la aerolínea española "ha sido incapaz de repatriar los fondos adicionales obtenidos antes de febrero de 2014 o con posterioridad a junio de 2014", así como los correspondientes al ejercicio anterior.

IAG cierra el segundo año consecutivo con beneficios. El grupo aéreo ha ganado 1.003 millones de euros en 2014, casi siete veces más que en 2013, cuando alcanzó los 151 millones. Entre otros factores, destaca la contribución de Iberia, que "vuelve a ser rentable" con un beneficio de 50 millones.

Air France-KLM reduce en 1.431 millones de euros sus pérdidas. A pesar del impacto de 425 millones de la huelga de pilotos, su reestructuración permite al grupo aéreo cerrar 2014 con un resultado negativo de 198 millones, frente a los 1.629 millones de 2013. Además, en el cuarto trimestre gana 316 millones.

Qatar Airways compra una participación del 9,99% en International Airlines Group (IAG). El grupo aéreo ha recibido "con satisfacción" el anuncio de la operación, comunicado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), y destaca que pretende fortalecer los lazos comerciales existentes.

Emirates Group cierra el primer semestre de su ejercicio fiscal, comprendido entre el 1 de abril y el 30 de septiembre, con un beneficio neto de 481 millones de euros, un 1% más que en el mismo periodo del año anterior. Sus ingresos también experimentan un crecimiento, en este caso del 12%, alcanzando los 10.381 millones, frente a los 9.244 de 2013.

Air France-KLM han nombrado a Bruno Georgelin nuevo director general para España y Portugal. Su designación se produce tras la marcha de Vicent Coste, que ha asumido otras responsabilidades profesionales fuera del grupo. Georgelin entró en la compañía aérea en 1989 y hasta ahora desempeñaba sus funciones en la dirección de ventas directas y servicios.

El plan de transformación emprendido por Air France-KLM sigue dando sus frutos. El grupo aéreo ha cerrado el segundo trimestre del año con unas pérdidas netas de seis millones, frente a los 158 millones de 2013, mientras que en el semestre ascienden a 614 millones, un 23,2% menos. Y ello a pesar de la reducción del 1,8% de sus ingresos hasta junio.