Renfe pondrá en marcha en el último trimestre del año el nuevo sistema de venta de billetes AVE que fija el precio de cada plaza en función de la demanda de viajeros, según lo ha anunciado el director de AVE-Larga Distancia de la operadora, Cecilio Gómez-Comino. La compañía ferroviaria asegura que el modelo, similar al que ya aplican las aerolíneas, no supondrá un encarecimiento de los billetes del AVE más allá de sus actuales precios máximos. Es decir, la tarifa ordinaria sin aplicar descuentos.
"Seremos prudentes en el diseño de los precios y no supondrá subidas sobre las tarifas normales", señala el directivo de Renfe. "La horquilla de oscilación de los precios será la tarifa normal y el descuento máximo del 60% que practicamos con nuestras promociones", ha detallado, aunque ha matizado que el diseño del modelo aún no está cerrado.
En cuanto a las rebajas de precio de los billetes de AVE, será "más suave y progresiva", siguiendo la curva de demanda de usuarios que presenten los distintos trenes, y sustituirán a los tres descuentos fijos —del 40%, el 50% y el 60%—, que Renfe aplica actualmente a plazas por comprar por Internet o con antelación. Según Gómez-Comino, con el nuevo modelo de venta Renfe no busca "ganar más subiendo los precios, sino atraer más viajeros al tren". "Queremos trenes al 100% de ocupación con precios más competitivos", ha asegurado.
El nuevo sistema se aplicará en agencias, taquillas e Internet
En la actualidad, los distintos AVE presentan una tasa media de ocupación del 65%, mientras que el 85% de sus usuarios se benefician de algún tipo de descuento. "Queremos reorganizar estas variables incentivando para que los viajeros, en la medida de su disponibilidad para viajar, lo hagan en trenes ‘valle’ de demanda", ha indicado.
Así, el nuevo sistema de venta, uno de los retos del plan estratégico 2010-2012 de Renfe, flexibilizará las actuales tarifas de AVE y determinará su precio en función del horario del tren, del día para el que esté programado y del volumen y el perfil que presente la demanda. Todo ello para optimizar la ocupación de los trenes y maximizar la rentabilidad por cada plaza vendida.
Renfe estrenará esta nueva forma de comercializar el AVE en el último trimestre del año de forma paulatina, empezando por una línea para después ir extendiéndolo al resto. Además, se aplicará en todos los canales de venta, como son Internet, taquillas y agencias de viajes.
