Entre ambos tipos de aerolíneas, el tráfico ha sido muy similar al del año pasado
Tras varios meses encadenando un crecimiento de doble dígito, las compañías de ‘bajo coste’ también han tenido una subida mucho más moderada durante el cuarto mes de año, concretamente del 4,6% en comparación al mismo periodo de 2017. Por ello, entre ambos tipos de aerolíneas, el tráfico ha sido muy similar al del año pasado, con 7,5 millones de pasajeros.
En lo que sí ha influido la bajada de las líneas tradicionales frente al incremento de las low cost es en el reparto del tráfico. Las primeras solo han acaparado el 43,1% del mercado, mientras que las segundas se hacen con el 56,9%, lo que supone la distribución más desigual en el registro histórico. Con ello, las compañías convencionales encadenan más de 12 meses sin llegar a suponer la mitad del tráfico aéreo internacional, desde los primero meses de 2017.
Este reparto beneficia a las tres aerolíneas ‘bajo coste’ que más peso tienen. Ryanair, Easyjet y Vueling han acaparado el 39,3% del total del flujo aéreo de pasajeros internacionales recibido en España en el mes de abril. Estas compañías aéreas siguen liderando el transporte low cost y representan a su vez una cuota del 69% de este segmento.
