Según IATA, los problemas de la aviación india deberían ser resueltos mediante la coordinación de políticas públicas. Por ello insta a la creación de una comisión que aborde los altos costes, los impuestos "desorbitados" y la "insuficiente" infraestructura. La aviación india supone el 0,5% del Producto Interior Bruto (PIB) del país y da trabajo a 1,7 millones de personas. "Es impresionante, pero puede y va a ser mucho más", destaca el director general de IATA, Tony Tyler.
No obstante, Tyler alerta de los problemas financieros de las aerolíneas indias y de que las pérdidas que se han acercado a los 1.649 millones de euros en los tres primeros meses del año. "El alto costo de hacer negocio de la aviación en la India está repercutiendo fuera del sector aéreo", lamenta Tyler, quien pide una disminución "urgente" de los impuestos. Del mismo modo, subraya que los aeropuertos del país son cada vez "más caros", después de que las autoridades aeroportuarias indias aprobaran una subida del 346% de las tasas del aeródromo de Delhi.
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