El destino de agencias y aerolíneas vuelve a estar unido. Del rescate de las aerolíneas por el Estado depende no sólo que las compañías no quiebren, sino también la corrección de los daños colaterales a agentes y clientes, como la frustrada devolución de los billetes aéreos. Especialmente reembolsar el billetaje intermediado por agencias, a las que muchos clientes exigen la devolución en efectivo.

Podría decirse que, si una propuesta de producto o servicio no consigue al menos una cierta visibilidad entre su público objetivo es porque no aporta valor y, por lo tanto, está condenada al fracaso. Pero existen excepciones que contradicen los axiomas. Ese es el caso de la aviación privada en España, mercado en el que esta alternativa de transporte es prácticamente desconocida generando.

Un informe elaborado por la OMT destaca la importancia de que los países rebajen las restricciones de viaje en sus correspondientes países. Así, desde la organización ya observan que algunos destinos ya están tomando medidas.

Los grupos comerciales observan el futuro de los viajes con cierto pesimismo para esta próxima temporada de invierno debido a la situación de la pandemia en España. El presidente de DIT Gestión, Jon Arriaga, explica para NEXOTUR que «todo está supeditado a la evolución de esta pandemia, algo que vemos complicado se resuelva a corto plazo». Por su parte, el director general de Avasa, Carlos López Bahillo, cree que «lo que se perdió no se recupera», por lo que «es difícil pensar en un último trimestre positivo en ventas para las agencias». No obstante, el la direcora general del grupo Gea, Sara Fernández, muestra cierto grado de optimismo, manifestando que «nuestro deseo es que este último trimestre la población se anime a realizar al menos las pequeñas escapadas características de esta época». «No podemos recuperar lo perdido pero sí confiamos en ir remontando», añade.

Las Asociaciones que conforman la coalición Save Future Travel han advertido a la tesorería de Reino Unido de la necesidad de soluciones de apoyo al Turismo británico. A través de una carta, firmada por los líderes de la Asociación Británica de Agencias de Viajes (ABTA), Advantage Travel Partnership, AITO, ATAS, BTA, SPAA, SBiT, Travel Network Group y UKinbound, destacan la importancia estratégica y económica del Sector, y la grave situación que enfrentan las empresas. «Nuestro mensaje es claro, el Turismo un Sector estratégico para toda la economía del Reino Unido, que sustenta las rutas aéreas y otros enlaces de transporte que son vitales para el comercio global del Reino Unido», ha apuntado el director de asuntos publicos de ABTA, Luke Petherbridge.

Los aeropuertos de la red de Aena han cerrado el mes de agosto con 8.951.753 pasajeros, un 69,6% menos que en el mismo mes del año pasado. De esta cifra, 8.909.752 corresponden a pasajeros comerciales, de los que 4.838.712 viajaron en vuelos nacionales, un 41,6% menos que en agosto de 2019, y 4.071.040 lo hicieron en rutas internacionales, un 80,7% menos. No obstante, esto supone una ligera subida en comparación con el mes de julio, cuando se contabilizaron 6.987.828 pasajeros.

Grupo GEA se ha sumado a la iniciativa, llevada a cabo por la Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV), de crear un fondo económico en defensa de las agencias de viajes. Lo hace a través de su consolidador aéreo, Travelgea Tours, que a su vez pasa a ser asociado de la Asociación empresarial de agencias de viajes de la comunidad autónoma de Andalucía (AEDAV). “Ahora, más que nunca, es preciso permanecer unidos para ayudar y proteger a las agencias de viajes”, argumentan desde Grupo GEA.