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    3 de febrero de 2025

Recargo

La compañía aérea estadounidense asegura no tener planes de ‘cobrar un cargo similar’ al de IAG

04/10/2017@06:00:00
"American Airlines no tiene planes actuales de cobrar un cargo similar" al anunciado por Iberia y British Airways, que en su caso ascenderá a 9,5 euros por componente de tarifa reservado vía GDS. La aerolínea incide en que sus vuelos podrán ser reservados y vendidos a través de cualquier canal de venta sin un coste añadido.

CEAV ADVIERTE: LAS AGENCIAS SUFRIRÁN SUS CONSECUENCIAS

02/10/2017@06:00:00
CEAV avisa de las carencias del NDC de Iberia y de su plataforma de reservas. A tan solo 30 días de que comience a aplicarse el recargo a las reservas vía GDS, la Confederación aclara que las nuevas opciones de reserva que ofrecerá la aerolínea "no son un sustituto real del GDS". "Tiene grandes deficiencias", advierte.

27/09/2017@06:00:00
El nuevo ‘portal’ de reservas de International Airlines Group (IAG) entrará en funcionamiento el próximo mes de octubre. Como adelantó NEXOTUR, la intención inicial del gigante aéreo era tenerlo listo esta misma temporada de verano, para así dar tiempo a los profesionales a acostumbrarse a su utilización antes de la entrada en vigor del suplemento a las reservas efectuadas a través de GDS.

CONFÍAN EN QUE SEA ‘INMINENTE’

20/09/2017@06:00:00
Travelport está manteniendo negociaciones con Iberia y British Airways con el objetivo de llegar a un acuerdo que les permita esquivar el suplemento anunciado por ambas aerolíneas, cuya entrada en vigor será el próximo 1 de noviembre y que ascenderá a 9,5 euros por cada componente de tarifa.

Avala la anulación de los recargos que cobran las compañías aéreas por cancelar reservas

07/07/2017@06:00:00
El Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) avala acabar con las cláusulas abusivas impuestas por las compañías aéreas a los pasajeros por la cancelación de una reserva o la no presentación en el momento del embarque. Aclara que la directiva europea relativa a las cláusulas abusivas da la posibilidad de actuar sin que ello sea interpretado como un ataque a la libertad de fijación de precios. En esta línea, remarca que "las normas generales que protegen a los consumidores frente a las cláusulas abusivas también se aplican a los contratos de transporte aéreo".

TRANQUILIDAD PESE A LA PRESIÓN DEL SECTOR

06/07/2017@06:00:00
"No incumplimos ningún código de los CRS porque no somos un CRS". Así de tajantes se muestran desde IAG. A su juicio, no existen argumentos legales que justifiquen una actuación de la Comisión Europea contra los recargos a los GDS anunciados por sus dos aerolíneas punteras: Iberia y British Airways.

BUSCAN EL APOYO DE ECTAA

29/05/2017@06:00:00
Las agencias muestran un rechazo total y unánime a la polémica decisión de Iberia y British Airways de cobrar un suplemento de 9,5 euros por cada reserva realizada en un GDS. La medida anunciada por las dos fundadoras de IAG es similar a la implantada por el grupo Lufthansa el 1 de septiembre de 2015.

NINGUNA AEROLÍNEA SIGUE LOS PASOS DEL GRUPO ALEMÁN

09/02/2017@06:00:00
Ha pasado cerca de un año y medio y, al menos de momento, ninguna compañía aérea ha adoptado una estrategia similar a la emprendida por Lufthansa, que desde el 1 de septiembre de 2015 cobra 16 euros adicionales por cada reserva vía GDS. Y ello a pesar de que el grupo defiende el "éxito" del modelo.

14/03/2016@06:00:00
Lufthansa incide en el "éxito" que está teniendo su nueva estrategia de distribución, puesta en marcha el pasado 1 de septiembre de 2015 y que incluía la aplicación de un recargo de 16 euros a las reservas efectuadas en un GDS. Según destaca, desde que se presentó en junio, el grupo aéreo ha obtenido "grandes logros", consiguiendo un incremento de las conexiones directas de agencias y turoperadores con el sistema de reservas propio de las compañías aéreas que forman parte del grupo (Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines y Brussels Airlines).

01/01/2016@06:00:00
"Lufthansa ha iniciado un camino en solitario muy complicado, que no podemos apoyar desde las agencias de viajes", afirma el director general de Catai Tours, Fernando Sánchez. Según señala en una entrevista concedida a NEXOTUR, "son ellos los que tienen que decir cómo les ha ido" su nueva estrategia comercial, si bien apunta que "viendo la reacción de mis colegas del Sector, pienso que al menos con las agencias les va a ir mal".

28/12/2015@06:00:00
"Lufthansa ha iniciado un camino en solitario muy complicado, que no podemos apoyar desde las agencias de viajes", afirma el director general de Catai Tours, Fernando Sánchez. Según señala en una entrevista concedida a NEXOTUR, "son ellos los que tienen que decir cómo les ha ido" su nueva estrategia comercial, si bien apunta que "viendo la reacción de mis colegas del Sector, pienso que al menos con las agencias les va a ir mal".

16/12/2015@06:00:00
El recargo a los GDS pasa factura a Lufthansa en su mercado de origen. Según una encuesta de DRV, las agencias alemanas afirman que los clientes han cambiado sus patrones de reserva y consideran ofertas de otras aerolíneas.

27/11/2015@06:00:00
Carlson Wagonlit Travel (CWT) advierte de los "problemas" que genera el enfoque de Lufthansa hacia la venta directa. Su vicepresidente ejecutivo y jefe de gestión de proveedores global, Scott Brennan, opina que "no existe una solución viable para evitar" el recargo de 16 euros impuesto por el grupo aéreo alemán a las reservas efectuadas a través de un GDS "sin que esto derive en un incremento de los costes para mantener los servicios existentes y el valor añadido que aportamos a nuestros clientes".

La estrategia comercial implementada desde el 1 de septiembre no pasa factura al grupo

11/11/2015@06:00:00
El polémico recargo aplicado por Lufthansa desde el pasado 1 de septiembre a todas las reservas efectuadas a través de un GDS no pasa factura al grupo aéreo. Es más, sus aerolíneas cierran octubre con 7,5 millones de pasajeros, un 5,3% más que en el mismo mes de 2014.

Fiebig carga contra la ‘arrogancia’ del grupo aéreo y denuncia que ‘no les importan los agentes’

06/11/2015@06:00:00
"Espero que el mercado tenga una reacción porque de alguna manera está todo en nuestras manos", sostiene el presidente de DRV, Norbert Fiebig, en referencia a la polémica decisión de Lufthansa de cobrar 16 euros por cada reserva efectuada a través de un GDS. El líder de las agencias alemanas advierte que en caso de que esta iniciativa tenga éxito, "otras aerolíneas le seguirán", siempre y cuando el Sector "no ofrezca resistencia". "Sería un desastre tecnológico y nos veríamos obligados a volver a la forma de trabajar de hace 25 años", subraya.