Avales

Los turoperadores, especialmente los de mayor tamaño, serán los que salgan peor parados con el aumento de las garantías acordado por la Mesa de Directores Generales de Turismo. Aquellos que ingresen más de 3,6 millones de euros anuales por la venta de viajes combinados saldrán perdiendo.

"Air France sigue requiriendo a las agencias de viajes españoles garantías adicionales a las de IATA". Así lo afirma la gerente de CEAV, Mercedes Tejero, quien avanza a NEXOTUR que acudirán nuevamente al comisionado del lobby aéreo en caso de que el grupo aéreo no ponga fin a esta práctica.

El TAC IATA ha resuelto, a petición de CEAV, que las compañías aéreas no puedan requerir avales individuales adicionales a las agencias de viajes españolas y que en caso de hacerlo, su importe se descuente del aval con IATA. Esta medida, con la que se cumple "una reivindicación histórica", evitará que las agencias "se vean obligadas a avalar por partida doble una misma venta", explica a NEXOTUR el presidente de CEAV.

La creación de un seguro de insolvencia como alternativa a los avales de IATA, proyecto liderado por Ayax, ha despertado un gran interés entre las agencias de viajes. Tras contar con el respaldo del Sector, el siguiente paso será fijar una prima que se ajuste a la demanda del mercado. Según fuentes consultadas por NEXOTUR, el seguro podría ver la luz durante este verano.