Según la IATA, se trata de un enfoque que “fue desacreditado hace más de una década”

El Sector aéreo internacional lamenta la última propuesta de la Comisión Europea, que quiere ampliar a partir de 2029 el ámbito de aplicación del Sistema Europeo de Comercio de Derechos de Emisión (EU ETS). 

Bruselas aboga por extenderlo también a los vuelos de hasta 5.000 kilómetros con origen o destino en la UE, además de a todos los vuelos de jets privados. 

Ante esta iniciativa, la IATA se muestra “profundamente frustrada” y defiende que extender el ETS más allá de las fronteras europeas es un enfoque que “fue desacreditado hace más de una década”. 

“La UE está repitiendo un error histórico. Las consecuencias serán perjudiciales: sembrarán resentimiento por la extraterritorialidad, ralentizarán la descarbonización global y mermarán la competitividad europea, y los viajeros y las empresas europeas serán quienes paguen las consecuencias”, aseguran desde la Asociación. 

El CORSIA como programa central

Como plan a seguir, explican que la UE debería centrarse en que el CORSIA, el mecanismo global adoptado para este fin, consiga “aún más éxito”. En este sentido, señalan que el aumento de las prestaciones de SAF y la implementación de un sistema de reserva y reclamación para estas podrían ser “prometedores”, pero son los detalles los que marcan la diferencia. 

“Colaboraremos con los responsables políticos europeos para lograr un enfoque más eficaz, sin extraterritorialidad, con pleno apoyo a CORSIA y con incentivos efectivos para el SAF”, apunta Willie Walsh, director general de la IATA.