La capacidad programada para marzo ya se ha visto afectada por el conflicto en Oriente Medio
El tráfico aéreo global continuó con su buen comportamiento el pasado mes de febrero: según la IATA, la demanda aumentó un 6,1%, mientras que la capacidad avanzó un 5,6%, lo que supuso un incremento de 0,3 puntos en la ocupación hasta alcanzar un 81,4%.
En esta ocasión, tanto la demanda internacional como la interna tuvieron un papel clave. La primera creció un 5,9%, además de registrar un aumento de la capacidad del 5,3%, resultando en 0,5 puntos porcentuales más hasta llegar al 80,5% de ocupación.
Por su parte, la demanda interna avanzó en febrero un 6,3%, frente al aumento del 6,2% de la capacidad, lo que provocó que el factor de ocupación se mantuviera estable en un 82,8%.
Willie Walsh, director general de la IATA, destaca que “con una expansión del 6,1% en RPK, febrero fue un mes sólido, lo que demuestra que existían los fundamentos para el crecimiento de la demanda y un año positivo”.
Sin embargo, Walsh también señala que “sin conocer la duración e intensidad de la guerra en Oriente Medio, es imposible cuantificar el impacto total que tendrá en las perspectivas de las aerolíneas”.
En este sentido, aclara que “los costes del combustible han aumentado drásticamente. Con una capacidad limitada y márgenes reducidos, las tarifas aéreas ya están subiendo. El despliegue de capacidad también se está ajustando, particularmente para el tráfico hacia, desde o a través de Oriente Medio, o en áreas donde el suministro de combustible es un problema”.
Por ello, el crecimiento de la capacidad programado para marzo, por ejemplo, se ha moderado al 3,3% cuando anteriormente las predicciones alcanzaban más del 5%.
Crecimiento generalizado en todas las regiones
Las aerolíneas de Asia-Pacífico registraron un aumento interanual de la demanda del 8,6%, mientras que la capacidad aumentó un 7,3% interanual y el factor de ocupación fue del 86,6% (+1%).
Por su parte, las compañías europeas registraron un aumento interanual de la demanda del 5%, así como su capacidad aumentó un 4,5% interanual y el factor de ocupación fue del 75,6% (+0,4%).
Las aerolíneas norteamericanas también registraron un aumento interanual de la demanda del 5%, frente a la capacidad que aumentó un 2,4% interanual y el factor de ocupación fue del 80,9% (+2%).
Por otro lado, las aerolíneas de Oriente Medio registraron un aumento interanual de la demanda del 0,9%. La capacidad aumentó un 3,8% interanual y el factor de ocupación fue del 79,6% (-2,2%).
Asimismo, las compañías aéreas latinoamericanas registraron un aumento interanual del 13,5% en la demanda, frente a la capacidad que subió un 9,3% interanual. El factor de ocupación fue del 85% (+3,1%).
Por último, las aerolíneas africanas registraron un aumento interanual de la demanda del 4,8%, mientras que la capacidad subió un 6,6% interanual. El factor de ocupación fue del 74,5%, 1,3 puntos porcentuales menos en comparación con febrero de 2025.
