Los pasajeros del tráfico doméstico descendieron un 9,4% en los siete primeros meses, hasta 6,4 millones, mientras que los de las rutas europeas se incrementaron un 8,3%, hasta 12,7 millones. IAG registró también una mejora del 14,1% en los pasajeros con destino a EE.UU., hasta 4,5 millones, y un aumento del 13,5% de los viajeros con destino a Latinoamérica, hasta 2,7 millones.
También evolucionaron al alza (+12,8%) los pasajeros con destino a Asia-Pacífico, hasta 870.000, mientras que los que viajaron en las rutas hacia Oriente Próximo y África se incrementaron un 0,1%, hasta 2,3 millones. El nivel de ocupación de los vuelos por mercados creció en la mayoría de las regiones salvo Asia-Pacífico y Latinoamérica de enero a julio. En las rutas domésticas (Reino Unido y España) alcanzó el 72,4%, 0,9 puntos porcentuales más. En el conjunto de Europa, la tasa de ocupación creció 0,5 puntos, hasta el 72,8%.
El mayor descenso lo experimentó en los vuelos hacia Latinoamérica, con 1,9 puntos porcentuales menos, hasta el 83,2%, seguido de Asia-Pacífico con un retroceso de 1,6 puntos porcentuales, hasta el 79,3%. En Norteamérica, con 0,3 puntos porcentuales más, se situó en el 80,3%. Los vuelos a África y Oriente Próximo registraron un incremento de 1,6 puntos porcentuales en su ocupación, hasta el 74,6%. En cuanto al tráfico de carga, IAG aumentó hasta julio un 6,9% las toneladas por kilómetro transportados (TKT), con un coeficiente de ocupación del 73,3%, lo que supone 0,5 puntos porcentuales menos.
La aerolínea informó de que en el mes de julio transportó a 4,9 millones de pasajeros, un 2,7% menos. En este mes, el tráfico de negocios del grupo aumentó un 14,2% frente al mismo periodo del ejercicio anterior, mientras que el turista se incrementó un 2%. La demanda del grupo (PKT) se incrementó un 3,5% en julio, mientras que el volumen de la oferta medida en AKO descendió un 2,7%. Por mercados, redujo un 21,5% su número de viajeros en los vuelos domésticos (España y Reino Unido), hasta 950.000 pasajeros. Creció en el resto de las rutas a Norteamérica (7%), Asia-Pacífico (11,5%), Latinoamérica (10,4%) y Europa (1,5%). Por contra, disminuyó un 5,5% en África y Oriente Medio.
Mejoras para Iberia y British por separado
Por separado, Iberia registró en los siete primeros meses del año una mejora de la demanda del 2%, para una oferta un 3,5% superior, mientras que British logró aumentar un 13,1% la demanda, con un incremento del 11,8% de la oferta. En cuanto a la evolución del tráfico de carga de ambas aerolíneas, Iberia aumentó un 8,3% las toneladas transportadas hasta julio y British mejoró un 6,5% en mercancías en el mismo periodo. En julio, Iberia registró una caída de la demanda del 2,2% para una oferta un 1,9% menor, y un 7,8% más de carga transportada. Por su parte, British elevó un 6,2% su demanda el mes pasado, con un 5% más de oferta. Transportó un 3% más de toneladas.
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