Para 2011 el Gobierno espera que el número de pasajeros en el transporte aéreo ascienda a 197 millones, un 2,8% más, y que obtenga un máximo histórico entre 2012 y 2013 con 210 millones de viajeros en los aeropuertos españoles, que alcanzaría en 2020 los 300 millones. La secretaria de Estado de transportes, Concepción Gutiérrez, durante su comparecencia ante la Comisión de Fomento para explicar los presupuestos, ha señalado que estas estimaciones se basan en el repunte del 4% en los datos de julio y agosto, así como en la reforma estructural de la navegación aérea, que permitirá una rebaja de las tasas de ruta del 7,8% en 2010 y del 7,2% en 2011.
Para Gutiérrez, esto, sumado a las medidas de eficiencia y reducción de gasto, permite prever que Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) volverá a registrar resultados positivos en 2014, tres años antes de los esperado. Finalmente, ha destacado que el presupuesto de inversión será de 1.328 millones de euros en 2011, un 27% menos que en 2010, y los objetivos contemplan específicamente la puesta en servicio de las terminales de Santiago de Compostela, Alicante y la Palma.
Un impacto de 60 céntimos de euro por asiento
Respecto a las tasas, el presidente de AENA, Juan Ignacio Lema, ha defendido en su intervención que la subida que se ha planteado en las tasas aeroportuarias en 10 aeropuertos de los 47 de la red, para 2011, supondrá un incremento medido del 4,8%, con un impacto de 60 céntimos de euro por asiento. Todo ello descontando la rebaja del 7,8% en las tasas de navegación.
Así, Lema ha calificado de "aceptable" esta subida, teniendo en cuenta que el peso de éstas en los costes para las aerolíneas representa el 4%, según los datos de la Asociación Europea de Aerolíneas (AEA). Por otra parte, aunque reconoce que "las tarifas de navegación aérea son las más altas de Europa", recuerda que "por eso hemos solicitado a Eurocontrol una rebaja del 7,8% para 2011 y del 7,2% para 2012, lo que supondrá una reducción del 15% para 2013, y las situará en la media europea".
El presidente de AENA también ha querido destacar que las tarifas aeroportuarias que las aerolíneas abonan son "las más bajas, con mucho, de la Unión Europea". Como ha explicado en su comparecencia, desde el año 2000 a 2010 dichas tasas se han congelado en algunos casos y se han visto reducidas en algo más de un 6%.
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