En comparación con agosto de 2008, el factor de ocupación mejora en 1,2 puntos porcentuales, situándose en el 80,9%. Si bien el aumento del grado de ocupación de las aerolíneas internacionales se ha logrado con la reducción de la capacidad y la bajada de las tarifas, que ha rondado el 22% en el caso de las plazas premium y el 18% en las más económicas.
"La demanda continúa mejorando, pero la rentabilidad sigue estando lejos respecto a otro años", explica el director general de IATA, Giovanni Bisignani. "Las tarifas se han estabilizado, pero en niveles sin rentabilidad", indica Bisignani, advirtiendo que "mientras tanto, suben las presiones de costes debido a la menor utilización de los aviones y el aumento de los precios del petróleo".
En comparación con el punto más bajo —en marzo de 2009—, el número de pasajeros ha mejorado un 6%, pero los niveles de tráfico permanecen un 5% por debajo de mayo de 2008, mes en el que comenzó la caída de la demanda. Entre las diferentes regiones, solamente Oriente Medio mejora los resultados del pasado ejercicio, con una variación positiva. Si bien tanto Europa como Asia-Pacífico mitigan su caída interanual respecto a julio, concluyendo el mes con caídas del 2,8% y 1,6%, respectivamente. Para 2010, IATA prevé un crecimiento medio de los pasajeros internacionales del 4%.
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