Así lo desvela Data in the sky, un informe pionero en España realizado por Europair, el bróker aéreo de referencia en el país. El documento elaborado por el departamento Business Intelligence de la empresa analiza la temporada de invierno de 2015-2016, un aspecto clave para entender los distintos segmentos y los mercados prioritarios en la Unión Europea.
Este análisis no sólo nos permite observar tendencias y detectar nuevas posibilidades de negocio sino ofrecer a nuestros clientes y proveedores información muy valiosa, exhaustiva y permanentemente actualizada, asegura Luis Matera, del departamento de Business Inteligence de Europair.
La demanda y el tipo de pasajero varía ampliamente entre la temporada de verano y de invierno, por ese motivo, IATA estableció las dos temporadas que rigen el calendario de vuelos comerciales de la industria aeronáutica. La temporada de invierno comprende los últimos días de octubre y marzo, coincidiendo siempre con el cambio de hora de los países de la Unión Europea.
Mayoría de vuelos regulares
La mayor parte del tráfico aéreo en España son los vuelos regulares con una cuota de mercado del 91,4%, mientras los vuelos no regulares o vuelos chárter suponen un 8,6% del total. Los 5 aeropuertos con más tráfico aéreo son Madrid (71.722 vuelos), Barcelona (50.665 vuelos), Gran Canaria (22.386 vuelos), Palma de Mallorca (18.494 vuelos) y Málaga (16.083 vuelos).
El informe incluye, entre otras visualizaciones, un gráfico interactivo que permite visualizar la cuota de cada aeropuerto en volumen de operaciones, el peso del tráfico regular y no regular, y las principales aerolíneas para cada segmento.
Reino Unido (29.071 vuelos), Alemania (24.633 vuelos), Francia (13.776 vuelos) e Italia (13.343 vuelos) son los principales mercados para vuelos regulares. En cuanto al tráfico no regular, el mercado de Reino Unido sigue siendo el primero con 4.055 vuelos seguido por el sueco con 1.809 vuelos y el alemán con 1.704 vuelos. Destacan también el resto de países nórdicos.
