El consorcio español, que afirma que las agencias son el principal canal de distribución de Renfe con un 33% del total de les ventas con reserva, reportará igualmente ante la Comisión Europea la decisión unilateral de Renfe de realizar una subida de tarifa simultánea a dicha eliminación unilateral de los ‘Gastos de gestión’ en la venta de billetes de AVE-Larga Distancia por Internet en www.renfe.com, medida introducida ‘de facto’ el pasado 10 de mayo.
El presidente de GEBTA España, Michel Durrieu, explica que "la eliminación del gasto de gestión de Renfe en la venta a través de su propio canal online, lejos de suponer un ahorro para los consumidores, se ha convertido en un mayor coste para éstos, en la medida en la que se ha trasladado directamente a la tarifa del billete. Esta decisión comporta un incremento estimado del 3% en el precio medio del billete, cuyo impacto se prevé en unos 100 millones de euros de ingreso adicional por el sobrecoste que deberán soportar los viajeros en un año, 50 millones en 2012".
En defensa de pasajeros y agencias
Por todo ello, GEBTA ha tomado la decisión de intervenir, para defender los intereses de los pasajeros y de las agencias de viajes y anuncia su intención en seguir el trámite necesario para denunciar las últimas decisiones de la operadora. Según el presidente de GEBTA, "el papel de las agencias en la distribución es clave. Las agencias favorecen el libre mercado en beneficio de las empresas y consumidores, porque garantizan una mayor transparencia y favorecen la competencia entre proveedores, como aerolíneas y operadores de ferrocarril".
"La actuación de Renfe, con respecto a su principal canal de distribución, las agencias, no es leal y constituye un ataque directo a la competencia; las prácticas de la compañía comportan barreras para el acceso a tarifas, condiciones y productos que Renfe se reserva para sí. Dichas medidas no sólo comportan un impacto directo sobre los clientes de las agencias, sino que restringen la transparencia del mercado", añade Durrieu.
Un caso similar
El presidente de GEBTA España ya impulsó hace un año cuando también era presidente de GEBTA Europa, una interpelación parlamentaria a la Comisión Europea, sobre un posible uso y abuso de posición dominante de las compañías de ferrocarril europeas. Dicha pregunta parlamentaria fue directamente contestada por el vicepresidente de la Comisión y responsable de Competencia, Joaquín Almunia, quien manifestó que la Comisión estaba llevando a cabo un seguimiento de la evolución de la situación en la industria del transporte ferroviario y acogería favorablemente cualquier información adicional. Además, en dicha respuesta, "la Comisión recuerda la decisión tomada por la Autoridad de Competencia de Francia el 5 de febrero de 2009 por la que multaba a la empresa de ferrocarriles francesa, la SNCF, por favorecer a su propia agencia de viajes frente a sus competidores".
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