La Confederación, contra la limitación del crédito
En este sentido, advierte que «el punto más perjudicial» será el establecimiento del denominado Remittance Holding Capacity (RHC), un límite a las ventas en metálico para todos los agentes con acceso al BSP Cash como forma de pago. Al respecto, explica que «supone una limitación del crédito de la agencia, sin tener en consideración las circunstancias de cada caso, habiéndose dado muchos problemas en países en los que ya se está aplicando». Otras modificaciones recogidas son el denominado EasyPay, sistema de prepago opcional para las agencias, que entrará en vigor en España el día 18 de marzo; los nuevos tipos de acreditación para agentes; y la nueva forma de garantía financiera, voluntaria, llamada Global Default Insurance (GID).
Acusa a IATA de preocuparse únicamente por las aerolíneas
CEAV revela que IATA ha iniciado una campaña informativa en España para difundir las «múltiples ventajas» de este nuevo sistema, «simplificando la incidencia que estos temas tendrán en las agencias y aludiendo a que el objetivo de New Gen ISS es crear un BSP más flexible, seguro y adaptado a las necesidades tanto de las agencias de viaje como de las aerolíneas». Sobre esta cuestión, la Confederación se muestra «en total desacuerdo», argumentando que «en realidad se preocupa únicamente de las necesidades de estas últimas«.
