Asia-Pacífico, Oriente Medio y Europa son los epicentros mundiales de vuelos de larga distancia interregionales, según un análisis realizado por Amadeus y la consultora especializada en redes de aviación Airconomy, donde, entre otros datos, se ha revelado que el tráfico aéreo entre Oriente Medio y Europa ha registrado una una Tasa de Crecimiento Anual Compuesto (TCAC) del 10,7% durante los dos últimos años. "Esto ha dado lugar a un mercado de aproximadamente 2,4 millones de pasajeros al mes en el primer trimestre de 2011", asegura el informe.
El informe analiza las tendencias en la demanda mundial de transporte aéreo de pasajeros entre diferentes regiones durante los dos últimos años, comparando el primer trimestre de 2009 con los primeros trimestres de 2010 y 2011. En cuanto a la demanda de transporte aéreo entre Asia-Pacífico y Oriente Medio, el estudio asegura que ha registrado una TCAC de más del 13% durante el periodo indicado, hasta alcanzar los casi tres millones de pasajeros al mes en el primer trimestre de 2011.
Dubái sigue siendo el origen y el destino más importante dentro del grupo de pares de ciudades que más crecen, tales como Dubái-Bombay, Dubái-Karachi y Dubái-Delhi. Por su parte, el tráfico aéreo entre Oriente Medio y Europa ha registrado una TCAC del 10,7% durante los últimos dos años, con cerca de 2,4 millones de pasajeros al mes en el primer trimestre de 2011, siendo Dubái, Londres y París las ciudades que más han contribuido a esta tendencia, que tiene como ejemplos destacados de pares de ciudades de rápido crecimiento a Londres-Tel Aviv, París-El Cairo y Dubái-Londres.
"A menudo se piensa erróneamente que Oriente Medio es sólo una escala. Sin embargo, nuestros datos muestran claramente un fuerte crecimiento de esta parte del mundo como origen y destino final de trayectos", ha señalado el director, airline & travel agency distribution de Amadeus, David Doctor. El estudio también destaca que la demanda europea de rutas a y desde Asia-Pacífico ha aportado "una notable TCAC del 4,8% a un flujo de tráfico que ya es el más fuerte del mundo, a la vista de los casi 3,5 millones de pasajeros mensuales de este mercado en el primer trimestre de 2011".
Mercados emergentes
Los flujos de transporte aéreo entre regiones en otros mercados, aunque sólidos por volumen absoluto de pasajeros, no pudieron alcanzar cifras de crecimiento similares a las registradas entre Asia-Pacífico, Europa y Oriente Medio. Así ha ocurrido, por ejemplo, con los flujos de pasajeros entre Norteamérica y Europa, que se han estancado desde 2009 a pesar de la recuperación económica, señala el informe, explicando que "con una TCAC del 6,1%, la demanda entre Norteamérica y Asia-Pacífico representa el incremento más vigoroso en los flujos intercontinentales en la región norteamericana".
Por su parte, las economías de Brasil, Rusia, India y China (BRIC), especialmente Brasil y Rusia, se encuentran entre los motores más potentes del crecimiento del tráfico aéreo entre todo el mundo mientras que China y la India se muestran igual de pujantes, aunque a un ritmo menor. El tráfico de pasajeros entre Brasil y Oriente Medio muestra un incremento del 77%, el flujo entre Brasil y Rusia crece un 63% y entre Brasil y la India, un 34%, asegura el estudio señalando otros crecimientos como el del tráfico de pasajeros entre Rusia y Suramérica (+41%), entre Rusia y África (+31%), y entre Rusia y Asia-Pacífico (+27%).
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