"Me explico. A nivel ecológico, una tasa nueva repercutirá, inevitablemente, en el coste de los coches de alquiler. En una situación de crisis como la actual, eso puede provocar que, por ejemplo, una persona que pueda estar pensando en desechar un coche antiguo y comenzar a usar, esporádicamente, coches de alquiler, termine por mantener su coche -más contaminante- y no alquilar. Además, las propias empresas de alquiler de vehículos pueden verse obligadas a no renovar su parque móvil, manteniendo en circulación coches menos eficientes y más contaminantes.
Esa posible reticencia de las empresas de alquiler de coches a renovar sus vehículos engarza con las consecuencias económicas de ese tipo de medidas, la primera de las cuales sería que supone un nuevo varapalo a la industria del automóvil, buena parte de cuyas ventas van a parar a empresas dedicas al ‘rent a car’.
Pero además, los gobiernos regionales pueden ver mermadas sus arcas por la medida. En primer lugar, es relativamente fácil para una compañía matricular sus coches en otras regiones y dejar así de pagar esas tasas en la región donde desarrollan su actividad. En segundo lugar, esa situación provocaría que dejaran de recaudar otros impuestos como el de matriculación.
Así pues, las empresas del sector del alquiler de coches tienen motivos más que suficientes para pedir que este tipo de tasas se suspendan y se apueste por un sector que es clave para la industria automovilística y también para la salud del medio ambiente".
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