Si finalmente se elimina la clase de negocios, se hará a comienzos de 2010 cuando la aerolínea programará su nuevo calendario de vuelos, según ha comunicado un portavoz del grupo al diario galo Le Figaro.
"Con esta crisis sin precedentes, hay que cambiar el modelo. La apertura de las nuevas líneas de alta velocidad son una amenaza para la empresa, ya que la cuota de mercado de los aviones en esos trayectos pasa del 70% al 30%", ha explicado el representante de Air France.
Además, ha matizado que la medida solo afectaría a los vuelos dentro de Europa y no a aquellos de larga distancia, donde la aerolínea pretende elevar la ocupación de sus vuelos.
