Aunque la alusión al "comité de trabajo" por la unidad asociativa fue eliminada de las conclusiones del Congreso de Zamora, celebrado el pasado 18 de abril, una de ellas se dedica a "constatar que la unión asociativa, en la forma que se estime oportuna, es una necesidad urgente para fortalecer la representatividad de las agencias, frente a los grandes retos actuales". A raíz de la mesa redonda con los principales colectivos de agentes de viajes del Estado, La Unión de Agencias de Viajes (UNAV) insiste en que "dicha inquietud es compartida por la práctica totalidad de las entidades asociativas de nuestro país, como ha quedado constatado en este congreso".
El principal escollo de una futura Plataforma unitaria parece estar en su estructura formal. Así, mientras la vicepresidenta de FEAAV, Matilde Torres, considera que la extinta Cúpula asociativa "fracasó por los estatutos", el presidente de AEDAVE, José Manuel Maciñeiras, reclama unas normas de funcionamiento, "aunque sólo sea un decálogo", como condición para apoyar una nueva Plataforma. En los pasillos, Matilde Torres invitaba expresamente al presidente de AEDAVE y CEAVyT, que había sido convocado a este debate de UNAV, "a profundizar en la fórmula más idónea" para hacer posible la ansiada unidad. A propuesta del presidente de FEAAV, Jesús Martínez Millán, respaldada por el presidente de UNAV, José Luis Prieto, y otros líderes sectoriales, se admitió tácitamente que "en el curso del año" la unidad asociativa ha de ser un hecho.
CEHAT: "A Iberia seguro que le beneficia la desunión de las agencias"
La sesión de trabajo dedicada a la unidad se abrió con el relato de la experiencia de CEHAT, gracias a la cual los hoteleros (hasta entonces divididos en una Federación de asociaciones urbanas y una Agrupación asociativa en las zonas turísticas), hizo posible la unidad de la hotelería, si bien los grandes grupos crearon su propio lobby. Paradójicamente, aunque no se reconociera en Zamora, el modelo seguido por los hoteles fue la CAAVE, Cúpula asociativa creada para unificar las agencias españolas. "A veces apreciamos diferencias donde no las hay", enfatizó el presidente de CEHAT, Joan Molas, quien señaló las "vanidades personales y los agravios del pasado" como principales causas obstaculizadoras del proceso de unidad. "A los poderes fácticos [en alusión a Administraciones y proveedores] les conviene la máxima división, para eludir la presión de un sector unido", sentenció Molas, quien no dudó en afirmar que "si estuvieran unidos, a los agentes les habría ido mucho mejor en los conflictos planteados por sus proveedores-adversarios", aludiendo a Iberia y Renfe, "a quienes seguro que les beneficia la actual división", concluyó.
"AEDAVE es partidaria de la unidad asociativa y ha trabajado mucho por ella, aunque no se haya logrado", reconoce el presidente de AEDAVE (y de CEAVyT), quien lamenta las declaraciones de una Asociación que afirma ser "mejor que las otras" y cuestiona a las demás "diciendo que están obsoletas" [en alusión a ACAV], ya que estas manifestaciones "perjudican a todo el Sector y dificultan la unidad". Maciñeiras destacó la tendencia a que las Asociaciones "se vertebren por Autonomías, algo a lo que nosotros nos adelantamos con las AEDAVE Autonómicas".
Millán anuncia su "pase a la reserva" para facilitar la unidad asociativa
"No se trata de que desaparezcan las Organizaciones empresariales actuales, sino de que confluyamos", constata el presidente de FEAAV, coincidiendo con su homónimo de CEAVyT, para revelar que "mi período como presidente está concluyendo y, al igual que ocurre con los viejos generales, pasaré pronto a la reserva", por lo que "si alguien ha creído que he sido un obstáculo para la unidad, ya no podrá utilizar más este argumento". El líder de FEAAV aseveró que "la actual coyuntura económica impone llegar a un consenso sectorial este mismo año" para que "Administraciones y proveedores no se sirvan más de nuestra desunión como coartada contra el Sector".
"Unidad sí, pero no esperemos que sea la solución de todo", aseveró el nuevo presidente de FECAVI (la mayor Organización empresarial de Cataluña), Joan Serra. La propuesta de Serra, propugnando segmentar el Asociacionismo por tipologías de agencias (emisoras, receptivas y mayoristas), no fue compartida por el presidente de FEAAV, ya que, "por encima de las especialidades o segmentaciones, debe prevalecer la ‘A’ de agentes de viajes, ya que todos compartimos unos objetivos comunes". Tras apostar porque "el objetivo de UCAVE y FECAVI es vertebrar el modelo autonómico", en lo que coinciden AEDAVE y FEAAV, el líder de las agencias catalanas reclamó "hacerle las cosas fáciles a los agentes, para que no tengan que seleccionar entre cinco qué Asociación les va a representar". Serra hizo hincapié en que "no queremos perjudicar en nada" el nuevo proceso de unidad. Y se marcó un plazo para "arreglar nuestros problemas y alcanzar la unidad en Cataluña y, si no lo logramos, habrá que comparecer para hacerlo público". El líder del Sector en Cataluña se ofreció a UNAV como "nexo de unión, junto a ACAV, para desarrollar un proyecto asociativo conjunto", a lo que Prieto contestó descartando aceptar como interlocutor a quien, en alusión explícita a ACAV, "trabaja por la desunión".
Rechazo como interlocutor de Asociación que "trabaja por la desunión"
"Determinadas Asociaciones autonómicas no están interesadas en la unidad, porque dejarían de ostentar su protagonismo y controlar su pequeño reino de Taifas", reconoce el presidente de la Federación andaluza, Antonio Távora, para concluir que, hoy por hoy, "prefieren ser cabeza de ratón que cola de león". El líder de los agentes andaluces pide "que sólo exista un portavoz de todo el Sector a nivel estatal", para evitar "abusos como los de Iberia, que sólo vuela a Sevilla, habiendo cedido las demás rutas a un bajo coste que, en realidad, es mala calidad".
"Aunque el proyecto de CAAVE no salió bien, este sí va a ser un éxito", vaticina el líder de las agencias canarias, Rafael Gallego, quien reclama que "no nos perdamos en quién debiera estar sentado o cómo debiera ser la mesa en la que nos reunamos para defender al conjunto del Sector, ya que, mientras tanto, los agentes de viajes sufren en carne propia esta falta de unidad".
"La unidad del Sector no es sólo responsabilidad de las Asociaciones empresariales, sino de todos, y los Grupos comerciales tenemos que llenar las Organizaciones de contenido y de masa crítica", en palabras del vicepresidente de AGRUPA (y presidente del Grupo AIRMET), Juan José Oliván. "Si hemos sido capaces en España de hacer posible la Transición y dotarnos de una Constitución, pese a los agravios acumulados, ¿cómo no vamos a ser capaces los agentes de viajes de hacer lo mismo?", sentenció el presidente del mayor Grupo comercial de agencias de España.
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