Esta aprobación por parte de la autoridad de competencia de la Unión Europea, también le dará a Lufthansa una opción para comprar el restante 55% en Brussels Airlines, a partir de abril de 2011. Esta opción es renovable anualmente cada mes de abril en los próximos tres años. Por otra parte, y para resolver los problemas de competencia que provocaba la operación, la aerolínea alemana se ha comprometido a ceder a otros competidores franjas horarias en las rutas entre Bruselas y Fráncfort, Munich, Hamburgo (todas ellas alemanas) y Zurich (Suiza).
La aérea alemana ofrece un mecanismo "eficaz y rápido" para ceder franjas horarias y permitirá así la entrada de nuevos explotadores de estas rutas, indica la Comisión Europea. La comisaria de competencia, Nelly Kroes, considera que las concesiones aceptadas por la aerolínea alemana permitirán la entrada de nuevos competidores para explotar las rutas en cuestión, al tiempo que ofrecerán "una alternativa a los pasajeros". Además, "en plena fase de consolidación del sector aéreo europeo, la Comisión vigila escrupulosamente que se preserven los intereses de los consumidores y les garantice una elección competitiva de servicios aéreos en Europa", finalice.
