Según ALA, este año podrían alcanzarse los 334 millones de pasajeros
Vuelve la batalla entre las aerolíneas y AENA. La Asociación de Líneas Aéreas (ALA), entidad que representa a las principales compañías aéreas que operan en España, ha asegurado que el crecimiento del tráfico aéreo registrado durante el primer semestre del año vuelve a poner de manifiesto el desfase existente entre la evolución real de la demanda y las previsiones elaboradas por AENA para el actual marco regulatorio aeroportuario.
El tráfico de pasajeros aumentó un 3,8% en junio y acumula un crecimiento del 3,7% en el conjunto del semestre, hasta alcanzar los 156,24 millones de viajeros. ALA sostiene que estas cifras consolidan la senda de crecimiento del mercado y contrastan con la previsión de incremento del 1,3% que mantiene AENA para el conjunto de 2026.
La Asociación añade que la programación de las compañías aéreas para el periodo comprendido entre julio y octubre supera los 149 millones de asientos, un 6,5% más que en el mismo periodo del año anterior. A su juicio, si esta tendencia se mantiene durante el resto del ejercicio, el tráfico aéreo podría aproximarse a los 334 millones de pasajeros en 2026, una cifra que, según la propuesta de Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III) elaborada por AENA, no se alcanzaría hasta 2028.
ALA considera que esta infraestimación de la demanda no es un hecho aislado y recuerda que en los anteriores marcos regulatorios también se produjeron desviaciones significativas entre las previsiones y el tráfico finalmente registrado. La patronal sostiene que, excluyendo los años de la pandemia, esta situación habría generado un exceso de retorno regulatorio de unos 1.300 millones de euros entre 2017 y 2025, soportado por compañías aéreas y pasajeros.
Próximos pasos
En relación con la futura planificación aeroportuaria, la Asociación también se ha referido a la propuesta de AENA de limitar el crecimiento de capacidad en las terminales de los aeropuertos de Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat a partir del verano de 2027. ALA ha precisado que la medida aún debe ser analizada en los Comités Ejecutivos de Coordinación y posteriormente aprobada por el Ministerio de Transportes antes de adquirir carácter oficial.
Las aerolíneas, según la organización, ya trabajan en posibles medidas para mantener sus previsiones de crecimiento, entre ellas el desplazamiento de parte de la operativa hacia meses, días y franjas horarias de menor demanda.
