España tiene dos meses de plazo para revisar su plan nacional que garantice el cumplimiento de los objetivos colectivos de capacidad de gestión del tráfico aéreo, según lo ha denunciado la Comisión Europea (CE). Dichos objetivos imponen una reducción de los retrasos de 0,5 minutos por vuelo ligados a dicha gestión de media, y una disminución del 10% en los costes operativos de gestión entre 2012 y 2014.
Los Estados miembros ahorrarían unos 920 millones de euros si se cumple el objetivo de mejorar la gestión del tráfico aéreo en los próximos tres años y otros 250 millones si se impulsan medidas que permitan reducir en un 10% los costes operativos de dicha gestión. El Ejecutivo comunitario ha admitido su "gran preocupación" porque con el plan nacional remitido, España no llegará a cumplir ninguno de estos dos objetivos en 2014 y sólo en parte lograría cumplir el objetivo de reducción de costes de gestión del tráfico aéreo en el archipiélago canario.
Por ello, la CE ha pedido a nuestro país más medidas para cumplir los objetivos y le ha dado un plazo de dos meses para que revise su plan nacional y detalle las nuevas medidas. Además de España, Bruselas ha pedido más esfuerzos a otros 21 Estados miembros que tampoco cumplen con los objetivos colectivos que aprobó la Comisión Europea en 2011 y que debían comenzar a cumplirse en 2012.
En el caso de España, Bruselas ha recomendado que el Gobierno impulse medidas para reducir el retraso medio de vuelos ligados a la gestión del tráfico aéreo hasta los 0,31 minutos por vuelo para contribuir al objetivo colectivo. Asimismo, ha pedido más medidas para reducir los costes de gestión del tráfico aéreo en la España continental, aunque sin recomendar una cifra concreta.
La Comisión Europea considera que la mayoría de Estados miembros deben hacer más esfuerzos para cumplir los objetivos a fin de garantizar que esté operativo a finales de 2012 el Cielo Único Europeo, que estará dividido en nueve bloques aéreos funcionales, algo que no está garantizado en la actualidad. Ello permitiría, entre otras cosas, mejorar las rutas de tráfico y a su vez reducir costes operativos y retrasos de vuelos, en beneficio tanto de aerolíneas como de pasajeros aéreos.
Madrid y Baleares, entre los más problemáticos
La Comisión Europea no descarta introducir en el futuro "nuevos objetivos" para reforzar los objetivos de reducción de costes y mejora de la capacidad de gestión del tráfico aéreo, así como para mejorar la vigilancia de la seguridad y para reducir retrasos en los aeropuertos, han explicado fuentes comunitarias. "El problema está en los grandes aeropuertos europeos como Frankfurt, Madrid y Londres y en verano en los aeropuertos turísticos", han justificado dichas fuentes, asegurando que tienen "grandes problemas en las Baleares y las islas griegas".
El comisario de Transportes, Sim Kallas, ha advertido, durante la presentación del informe del Ejecutivo comunitario sobre los progresos para la entrada en funcionamiento del Cielo Único Europeo, que "muchos Estados miembros están en zona naranja o roja y en riesgo de no cumplir los objetivos críticos para 2012". Igualmente, ha advertido que si los Estados miembros no toman medidas propias les forzará de forma "vinculante" a tomar medidas correctivas.
Sólo cinco de los Veintisiete Estados miembros cumplen en la actualidad los objetivos de retrasos medio de vuelos ligados a la capacidad de gestión del tráfico aéreo y de reducción de costes operativos. Estos son Bélgica, Dinamarca, Lituania, Luxemburgo y Países Bajos.
