El grupo aéreo franco-holandés Air France-KLM ha perdido 809 millones en 2011, mientras que la cifra de negocio anual ha alcanzado los 24.363 millones de euros, un 4,5% más que en el mismo periodo del ejercicio anterior, cuando facturó 23.310 millones. El resultado operativo también ha sido negativo con unas pérdidas de 353 millones de euros, frente a los 28 millones de euros de beneficio bruto en 2011.
Por su parte, el resultado de explotación antes de alquileres y amortizaciones (Ebitdar) se ha situado en 2.192 millones, un 12,4% menos. "El año 2011 fue difícil para el grupo debido a una combinación de incertidumbre económica y al fuerte aumento de los precios del petróleo", ha asegurado el presidente de Air France-KLM, Jean-Cyril Spinetta.
Ante esta situación, el directivo ha incidido en que se hace aún más necesario el plan de transformación para el grupo aéreo, que éste ha presentado a principios de este año. Dicho plan incluye la congelación salarial hasta 2014 y un programa de recortes de 1.000 millones de euros, que contemplaba ajustes en su flota, reducción de inversiones y la reestructuración de sus operaciones en el corto y medio radio.
Al respecto, Spinetta ha avanzado que todos los proyectos y medidas anunciadas ya se han puesto en marcha, señalando que su meta "es reducir aproximadamente en un 10% los costes unitarios, incluidos los de combustible", para insistir en que este plan permitirá al grupo "mantenerse fuerte". Air France-KLM ha incrementado su costes por carburante en 273 millones, hasta los 1.620 millones de euros, lo que supone un 20,1% más, al que se añade el aumento del 13% en los precios de sus coberturas. Los gastos de personal han crecido ligeramente en un 1,4%, hasta los 1.870 millones de euros.
A cierre de 2011, el grupo aéreo cuenta con un flujo de caja de 934 millones de euros, gracias a la mejora de su capital circulante, así como con líneas de crédito por valor de 1.850 millones de euros y una deuda neta de 6.500 millones de euros, que tratará de no aumentar durante el ejercicio fiscal de 2012. Además, la compañía aérea ha recordado que en febrero vendió con éxito la mitad de su participación en Amadeus por 33,6 millones de acciones correspondientes a 467 millones de euros.
Perspectivas 2012-2014
En cuanto a las previsiones, Air France-KLM seguirá trabajando en su plan de transformación con el que prevé reducir sus costes en un 10% en los próximos tres años, excluyendo la partida de combustible, y recortar su deuda neta en 2.000 millones de euros para finales de 2014. A esto se añade la revisión a la baja del crecimiento de su oferta, que se limitará a un aumento de entre el 1% y el 2%, durante los próximos tres años, frente al 4,7% aplicado a lo largo de 2011.
Además, como resultado de este ajuste, también recortará sus inversiones, especialmente en flota, hasta un máximo de 700 millones de euros en 2012, 600 millones en 2013 y 300 millones en 2014, frente a los 1.200 millones invertidos durante el pasado ejercicio. Como ya anunciara a principios de año, entre las medidas de ahorro de inmediata aplicación se encuentran la moderación salarial y la reducción de gastos generales, que permitirán un ahorro de 1.000 millones de euros en tres años: 280 millones en 2012, 390 millones en 2013 y 400 millones en 2014. La compañía aérea ha advertido además que "no escatimará en mayores esfuerzos para un ahorro permanente".
