Según explica el director general y consejero delegado de IATA, Tony Tyler, "tendrá una mayor diferenciación de productos que la que ofrecen los GDS", lo que facilitará, a su juicio, "la venta de pasajes a través de las agencias de viajes", responsables del 60% de la facturación de las aerolíneas. Pese a ello, Tyler asegura que no pretenden romper con los GDS y confía en que "se unan como socios porque el progreso no puede esperar". Aunque no hay una fecha exacta para su implantación, el lobby aéreo pretende completar este sistema en 2012 y ponerlo en funcionamiento en 2013.
