El Ejecutivo comunitario responde así a la ministra de Fomento, Ana Pastor, que ha anunciado que su departamento está trabajando en la modificación del reglamento de seguridad aérea con el objetivo de poder actuar contras las aerolíneas que vulneren las normas. "Si un Estado miembro tiene dudas sobre si una aerolínea registrada en otro Estado miembro cumple de forma suficiente los requisitos de seguridad, puede plantear la cuestión a las autoridades del país de registro o a la Comisión", explica la portavoz de Transporte, Helen Kearns.
"A nivel de la Unión Europea, existe una constante vigilancia sobre cuestiones de seguridad, especialmente en el comité de seguridad aérea, compuesto por expertos de los Estados miembros", detalla. Así, asegura que "si hubiera dudas de que la autoridad de un Estado miembro no ha tomado medidas adecuadas, la cuestión podría plantearse en este comité".
De acuerdo con las normas de la Unión Europea sobre seguridad aérea, la autoridad para revocar una licencia a una compañía aérea por motivos de seguridad o para sancionarla "corresponde exclusivamente al Estado de registro", afirma la portavoz. En todo caso, el Ejecutivo comunitario afirma que todavía no ha sido informado sobre la propuesta española. Si bien, si el objetivo es reforzar la transparencia y el acceso a la información sobre incidentes en territorio nacional de aerolíneas extranjeras, Bruselas apoya esta iniciativa y de hecho está trabajando en propuestas en este sentido, señala Kearns.
Por su parte, el presidente de Ryanair, Michael O’Leary, ha recalcado que es falso que la aerolínea haya tenido 1.201 incidentes en solo seis meses, tal y como publicó un medio de comunicación. Es por ello que ha enviado una carta abierta a la ministra de Fomento insistiendo en que cumple con los mismos requisitos de seguridad que el resto de aerolíneas europeas. Así, el presidente de la compañía aérea irlandesa emplaza a Pastor a que explique por qué motivo está filtrando este tipo de informaciones a la prensa que atacan a una "aerolínea con un historial de seguridad de 28 años".
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