Según el sindicato, la operación iría en detrimento de los ciudadanos
El informe ha sido elaborado por el sindicato junto con un grupo de expertos en la industria aeronáutica y en cuestiones de competencia de la Unión Europea, y aseguran que la operación fortalecería la posición de mercado de International Airlines Group (IAG) en España y «erradicaría la competencia efectiva en un número elevado de rutas domésticas en España». Asimismo, avisan que la cuota de mercado combinada posterior a la adquisición de Air Europa podría ascender al 100% en algunas rutas, como Bilbao-Madrid, La Coruña-Madrid, Madrid-Sevilla o Barcelona Bilbao. Además, en la ruta Madrid-Barcelona, según el informe, la cuota de mercado combinada posterior a la transacción alcanzaría el 99,7%.
Igualmente, apuntan que IAG «también dominaría numerosas rutas entre Madrid y Latinoamérica» especialmente tras la declaración de insolvencia en Estados Unidos de Latam y Avianca, que podrían reducir su flota, y permitiría al holding alcanzar una cuota de mercado combinada «del 100% en rutas desde Madrid a Bogotá, Montevideo, Iguazú o Panamá City, entre otras». Finalmente, el sindicato ha instado a la Comisión Europea a revisar en profundidad los slots de IAG en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, ya que actualmente «tiene una posición sólida que podría fortalecerse aún más tras la compra de Air Europa».
