Tony Tyler

IATA reclama a los gobiernos que "pongan de su parte" para contribuir a un crecimiento sostenible del sector aéreo a nivel mundial. Su director general, Tony Tyler, vuelve a mostrarse especialmente crítico con los "excesivos impuestos y trabas burocráticas" que se encuentran las compañías aéreas en la mayoría de países.

Las aerolíneas cierran 2014 con 3.300 millones de pasajeros, lo que supone un aumento interanual del 5,9%. Oriente Medio, Asia-Pacífico y Latinoamérica registran los mayores avances, seguidos muy de cerca por Europa. Pese a lo positivo de las cifras, el director general de IATA advierte de la "disminución de la confianza empresarial" en los últimos meses del año.

New Distribution Capability (NDC), sistema con el que IATA pretende permitir a los clientes personalizar sus billetes, comenzará a funcionar de forma parcial este mismo año. Así lo ha avanzado el director del lobby, que confía en que su lanzamiento contribuya a incrementar el margen del sector.

Los movimientos aéreos crecerán de forma notable en las dos próximas décadas, registrando un incremento medio del 4,1% hasta 2034. Gracias a ello, se alcanzarán los 7.300 millones de pasajeros, frente a los 3.300 millones actuales. China superará a Estados Unidos como la primera potencia, mientras que los grandes mercados europeos retrocederán posiciones.

IATA revisa al alza sus previsiones debido a la caída del precio del petróleo y al crecimiento del PIB. El lobby aéreo estima que las aerolíneas alcanzarán en 2014 un beneficio neto de 16.078 millones de euros, frente a los 14.543 millones previstos en su último informe, publicado el pasado mes de junio.

El transporte aéreo mantiene una tendencia alcista. La debilidad económica y la inestabilidad política de determinados mercados no evita que el tráfico experimente un aumento del 5,7% en octubre. No obstante, se observan claras diferencias por regiones. Oriente Medio está a la cabeza con un repunte de dos dígitos, mientras que África vuelve a perder pasajeros.

La Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) formaliza una costumbre no escrita entre compañías aéreas. A través de un acuerdo voluntario firmado entre sus miembros, se establece la opción de ofrecer una ‘tarifa de rescate’ a los pasajeros afectados por la quiebra de una línea aérea.

El tráfico de pasajeros aéreos mantiene una línea ascendente. Según los últimos datos recabados por la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA), en septiembre se ha producido un nuevo aumento interanual del 5,3%. La capacidad también registra un repunte del 5,1%, mientras que el factor de ocupación asciende al 80,3%, 0,2 puntos más que hace un año.

El director general IATA, Tony Tyler, hace hincapié en la "vulnerabilidad" del sector aéreo debido a que "hay gran cantidad de riesgos". Aunque el tráfico mundial sigue creciendo, el lobby teme que pueda verse afectado por la debilidad económica de la zona euro, el brote de ébola y la inestabilidad política de diversos países.

IATA ha puesto en marcha un fondo para apoyar financieramente a aquellas empresas "dispuestas a desarrollar soluciones que permitan aprovechar las enormes posibilidades que ofrece NDC". Según su director, las agencias "necesitarán herramientas para gestionar el contenido".

La situación económica de la zona euro preocupa a IATA. El lobby aéreo teme que "las perspectivas económicas, cada vez más preocupantes", puedan afectar a la demanda, que hasta el momento muestra un "sólido crecimiento". A nivel global, el tráfico aéreo ha crecido un 5,9% en agosto.

IATA tiene entre sus prioridades fortalecer la relación con las agencias de viajes y GDS gracias al futuro lanzamiento de NDC, nuevo sistema de distribución que previsiblemente verá la luz el próximo año. Según defiende el lobby, "son más los puntos que nos unen que los que nos dividen", por lo que busca un acercamiento.

El bajo nivel de apoyo de los gobiernos pasa factura a las más de 200 aerolíneas que operan en Europa. Según revela el director de IATA, los excesivos impuestos y la deficiente gestión del tráfico, entre otros factores, han provocado que las compañías aéreas de Europea sean las "financieramente más débiles".

Tras un inicio de año un tanto dubitativo, el transporte aéreo mundial viene mostrando en los últimos meses un comportamiento favorable en todas las regiones. Aunque advierte de la existencia de riesgos que podrían frenar este avance, IATA reconoce que "las previsiones siguen siendo muy positivas".

La Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) reclama al Gobierno de Venezuela que ponga fin al contencioso que mantiene con 24 compañías aéreas. En una carta dirigida a su presidente, Nicolás Maduro, el lobby aéreo solicita "un diálogo de alto nivel" con el objetivo de "cancelar rápidamente las deudas de una forma justa" para las aerolíneas afectadas.