Lufthansa

"Hay argumentos jurídicos" para que prospere la denuncia presentada por ECTAA contra Lufthansa en la Comisión Europea. Así lo asegura su vicepresidenta, Eva Blasco, quien indica que el grupo aéreo "incumple toda una serie de artículos recogidos en el código de conducta de los sistemas centralizados de reservas (CRS)".

El grupo Lufthansa revisa su estructura para fortalecer su posición e incrementar los niveles de rentabilidad. La nueva organización, que estará vigente a partir del 1 de septiembre de 2016, permitirá a las aerolíneas del grupo alinear aún más las estructuras y procesos con las necesidades de los clientes, así como aumentar la velocidad en la toma de decisiones.

ETTSA pide a la Comisión Europea que intervenga en el caso Lufthansa "en aras de la transparencia". La Asociación que integra GDS y agencias online recuerda que "hay reglas que cumplir" y que éstas "no permiten el tipo de discriminación que está ejerciendo el grupo al intentar expulsar a sus competidores".

IAG ya es el segundo grupo aéreo de Europa por número de viajeros. El holding resultante de la fusión de British e Iberia alcanza en los ocho primeros meses los 56,5 millones de pasajeros, frente a los 52,7 millones de Air France-KLM, en tercera posición. Lufthansa se mantiene en cabeza con 72 millones.

Las operaciones de Lufthansa vuelven hoy a la normalidad. Tras dos días consecutivos de paros, que causaron solo en la jornada de ayer 1.000 cancelaciones y afectaron a 140.000 pasajeros, el tribunal laboral de Frankfurt ha prohibido la huelga de Vereinigung Cockpit al concluir que es ilegítima.

El sindicato de pilotos Vereinigung Cockpit da continuidad a la huelga. Tras la jornada de ayer, en la que solo se cancelaron 84 vuelos (todos de larga distancia), la aerolínea se verá obligada a suprimir 1.000 de las 3.000 operaciones programadas para hoy, lo que afectará a 140.000 pasajeros.

La huelga convocada por el sindicato de pilotos Vereinigung Cockpit obligará a Lufthansa German Airlines a cancelar 84 de los 174 vuelos de larga distancia previstos para hoy. El resto de operaciones (más de 1.300) no se verán afectadas por la nueva jornada de paros, la decimocuarta en el último año y medio.

DRV entiende que las agencias  podrían estar sufriendo una "violación del código de conducta para los sistemas informatizados de reserva", por lo que piden a las autoridades de competencia que determinen si son objeto de una "discriminación inadmisible". También advierten de las carencias del ‘portal’ de ventas del grupo.

La nueva estrategia comercial de Lufthansa, unida a la creciente competencia en muchas de las rutas que opera, podría traducirse en un descenso de ventas del grupo aéreo. El presidente de CEAV, Rafael Gallego, prevé "un trasvase de pasajeros a aquellas aerolíneas que no penalicen a sus clientes".

Lejos de dar marcha atrás en su nueva estrategia comercial, que penalizará a los intermediarios, Lufthansa subraya que la implantación del polémico recargo contribuirá a que el coste de las reservas a través de GDS sea "más justo y transparente". Además, adelanta que ofrecerá nuevas soluciones tecnológicas.

Lufthansa concluye el primer semestre de 2015 con un beneficio neto de 954 millones de euros, resultado que contrasta con las pérdidas de 79 millones que registró en el mismo periodo del ejercicio anterior. La facturación del grupo aéreo asciende a 15.365 millones, un 8,5% más que hace un año.

Lufthansa introduce un nuevo sistema de tarifas para los vuelos en Europa. Esta medida se enmarca en la reorientación de la estrategia de ventas del grupo aéreo, que si nada lo impide, comenzará aplicar un recargo de 16 euros a las operaciones efectuadas a través de un GDS a partir del 1 de septiembre.

ECTAA ha presentado una queja ante la Comisión Europea contra Lufthansa con la intención de frenar la aplicación de un recargo a los GDS. El lobby de agencias adopta esta medida tras comprobar que los canales alternativos propuestos por el grupo "no son eficientes", por lo que su utilización supondría "un importante paso atrás".

ECTAA ha presentado una queja ante la Comisión Europea contra Lufthansa con la intención de frenar la aplicación de un recargo a los GDS. El lobby de agencias adopta esta medida tras comprobar que los canales alternativos propuestos por el grupo "no son eficientes", por lo que su utilización supondría "un importante paso atrás".