Low cost

"Es cierto que durante los últimos años el sector rent-a-car ha vivido una situación delicada, con un descenso de la actividad y contracción del gasto", reconoce el director general de Hertz España, Javier Díaz-Laviada. En una entrevista concedida a NEXOTUR explica que a esto se une "un nivel de competencia en España difícil de encontrar en otro país", lo que ha traducido en "un periodo difícil en el que las empresas han acusado la situación económica".

El modelo aéreo convencional crece con mayor intensidad que el low cost, algo que no ocurría desde hace años. Rompiendo la tendencia de los últimos años, en los que las segundas han arrebatado cuota de mercado de forma exponencial a las primeras, en octubre las aerolíneas tradicionales muestran un comportamiento más favorable.

Ryanair cierra el primer semestre de su ejercicio fiscal, que finalizó el pasado 30 de septiembre, con un beneficio neto de 1.088,2 millones de euros. Se trata de un incremento del 37% en relación al mismo periodo de 2014, cuando ganó 795 millones.

Las compañías aéreas low cost se reparten prácticamente con las convencionales las llegadas de pasajeros internacionales a los aeropuertos de Aena. En los seis primeros meses del año superan los 28 millones de viajeros con destino España, el 49,6% del total. Registran en este periodo un crecimiento del 8,7%, frente al avance del 1,8% de las tradicionales.

La aerolínea Ryanair ha puesto a disposición de sus viajeros este mes de septiembre un nuevo servicio de alquiler de vehículos gracias al acuerdo alcanzado con la plataforma tecnológica CarTrawler. De esta manera, los pasajeros de Ryanair pueden alquilar un vehículo a través de su página web.

El beneficio neto de Ryanair asciende a 245 millones de euros en los tres primeros meses de su ejercicio fiscal (1 de mayo al 30 de junio). Se trata de un incremento del 25% respecto a las ganancias de 197 millones registradas por la compañía aérea irlandesa en el mismo periodo del año anterior.

Las aerolíneas de ‘bajo coste’ continúan ganando terreno en España. De los 32,2 millones de pasajeros internacionales que han llegado a España hasta junio, el 49,1% se ha decantado por una low cost, modalidad que experimenta un aumento del 10,3%. En cambio, las convencionales crecen un 1,3%.

El modelo low cost continúa creciendo en España. Por segundo mes consecutivo, este tipo de aerolíneas están superan al modelo convencional, concentrando en mayo el 51,4% de las llegadas de pasajeros internacionales por vía aérea, según los datos de la Subdirección general de Conocimiento y Estudios Turísticos.

Ryanair registra en su último ejercicio fiscal, comprendido entre el 1 de abril de 2014 y el 31 de marzo de 2015, un beneficio neto de 867 millones de euros. Se trata de un aumento interanual del 66%, frente a los 523 millones que ganó un año antes. Su consejero delegado, Michael O'Leary, destaca que esta mejora "demuestra la fortaleza del modelo de Ryanair".

El billete de avión se encarece en los cuatro primeros meses de 2015. Un estudio de Liligo.com revela que el precio medio se ha incrementado en aproximadamente 20 euros en comparación con el año anterior, ascendiendo a 167 euros, lo que supone un avance interanual del 13%. Esta tendencia contrasta con la fuerte caída que viene experimentando el precio del petróleo.

Si bien en el sector de los hoteles existen numerosos ejemplos de establecimientos diseñados o inspirados por artistas famosos, estas propuestas raramente se relacionan con los alojamientos low cost. ibis budget, la marca del grupo Accor en este segmento, es un ejemplo de que sí se puede combinar economía y referentes artísticos.

Ryanair distribuirá todas sus tarifas y servicios complementarios a través de Sabre. La low cost, que ha protagonizado numerosos enfrentamientos con agencias de viajes, da así continuidad a su plan de acercamiento al canal. El pasado año ya selló acuerdos similares con Amadeus y Travelport.

Transavia revisa su estrategia comercial con el objetivo de "ser asequible y accesible para todos". Según revela su director comercial, Roy Scheerder, la low cost del grupo Air France-KLM ha suprimido los cargos por gestión y pagos "para hacer nuestros precios todavía más competitivos y transparentes".

Los aeropuertos españoles han recibido 4,8 millones de pasajeros internacionales en marzo, cifra un 8% superior a la del mismo mes del año anterior. Las compañías aéreas de ‘bajo coste’ han transportado el 45,4% de los viajeros, registrando un notable avance del 15,5%. Mientras tanto, las tradicionales ganan un 2,4% de usuarios, representando el 54,6% del tráfico.

El 67% de los pasajeros internacionales que han volado a España en low cost lo ha hecho con Ryanair, Easyjet y Vueling. Según revela el último informe de la Subdirección General de Conocimiento y Estudios Turísticos, estas tres aerolíneas concentran también más del 30% del tráfico aéreo total en España.