IATA

La Coalición Global de Asociaciones Turísticas (GTAC), que representa a las entidades públicas y privadas más influyentes del Sector Turístico, dan la bienvenida a la adopción por parte de la Asamblea General de la ONU de los denominados Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS). Varios puntos del documento mencionan específicamente el papel del Turismo.

La situación económica que atraviesa Venezuela, así como las trabas que su Gobierno pone a las aerolíneas a la hora de repatriar los fondos, provoca una fuerte caída del tráfico. La Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) revela que el país ha sufrido un descenso de pasajeros del 8,5% en 2014, frente al crecimiento de las principales potencias de América Latina.

CEAV hace pública su "preocupación por cómo se está legislando", en referencia a los cambios que implicará la nueva Directiva de Viajes Combinados. En el acto de presentación de la Cumbre de Asociaciones, la Confederación ha criticado "el sobreproteccionismo del que gozan determinados sectores".

La desaceleración del comercio mundial y los giros salvajes en las bolsas pasarán factura al transporte aéreo a nivel mundial. IATA prevé que el otoño estará marcado por la "inestabilidad", por lo que insiste a los gobiernos en la importancia de "eliminar barreras" para favorecer el crecimiento de la industria.

El administrador de Terminal A no irá a prisión ni deberá indemnizar a IATA o a las compañías aéreas afectadas por el mayor default protagonizado por una agencia de viajes en España. Según ha podido saber NEXOTUR, la Audiencia Provincial de Barcelona ha absuelto al acusado al entender, entre otras cuestiones, que podría desconocer las cláusulas recogidas en el contrato al haber accedido al cargo con posterioridad a su firma.

IATA España niega que esté abusando de una posición de dominio para endurecer las condiciones para permanecer en el BSP. Su director general aclara que "los criterios locales y la frecuencia de entrega de fondos han sido votados" y entiende que las críticas "se producen desde el desconocimiento".

Iberia recuerda que "no había obligación" de devolver los avales a las agencias de viajes que ya los tuviesen con IATA y que la decisión es "un gesto de confianza hacia el gestor". Su director de ventas, Víctor Moneo, confía en que "la cobertura de la que se dispone actualmente con los avales de IATA sea suficiente".

Después del fuerte descenso del número de agencias con título IATA, que se ha reducido prácticamente a la mitad desde el inicio de la crisis, el responsable del lobby aéreo en nuestro país espera un cambio de tendencia. No obstante, aclara que "aún estamos muy lejos de la situación que teníamos antes de la crisis".

El Asociacionismo toma impulso. ¿Ha propiciado el incremento de la integración en las Asociaciones los logros en cuestiones relacionadas con IATA y las compañías aéreas? La respuesta es sí, según la gerente de la CEAV, Mercedes Tejero, quien estima en el 70% las agencias adheridas a sus 17 Asociaciones.

"Es evidente que, en muchos casos, las infraestructuras aeroportuarias son insuficientes para satisfacer la demanda". Así lo advierte el director general de IATA, Tony Tyler, que considera fundamental "avanzar en la tan necesaria modernización de la gestión del tráfico aéreo en muchas partes del mundo".

IATA también pierde en Alemania agencias con acreditación para distribuir a través del BSP. En el último lustro el número de empresas con dicho título ha disminuido un 18,8%, pasando de 3.176 en 2010 a 2.579 al cierre de 2014. Sin embargo, la producción crece por encima del 21% en el mismo periodo.

El director general de IATA, Tony Tyler,  aboga por el impulso de la conectividad aérea y el desarrollo de infraestructuras en África. El responsable del lobby asegura que "está llamada a ser una de las grandes regiones", si bien advierte de las consecuencias que traería consigo "no adoptar las políticas correctas".

"Air France sigue requiriendo a las agencias de viajes españoles garantías adicionales a las de IATA". Así lo afirma la gerente de CEAV, Mercedes Tejero, quien avanza a NEXOTUR que acudirán nuevamente al comisionado del lobby aéreo en caso de que el grupo aéreo no ponga fin a esta práctica.

Las aerolíneas se vuelcan en el desarrollo del New Distribution Capability (NDC). El director general de IATA, Tony Tyler, revela que un total de 24 compañías aéreas participan con proyectos piloto en la mejora de este sistema de distribución, que previsiblemente verá la luz a lo largo del próximo año.

IATA insta a Venezuela a encontrar una solución para que las aerolíneas puedan repatriar los más de 3.270 millones de euros que aún tienen retenidos en el país. Reclaman, entre otras medidas, un plan de pagos "realista y alcanzable" y "un tipo de cambio del bolívar único y justo" para la venta de billetes aéreos.