Asociación Internacional del Trasporte Aéreo

Como ya publicó NEXOTUR, el año 2020 "ha tenido un comienzo trágico y desafiante" para el sector aéreo, como avisaban desde la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). Y las sospechas se han confirmado tras el incremento de solo un 2,4% del tráfico en enero respecto al mismo mes de 2019. Desde el lobby aéreo señalan que las restricciones en China desde el 23 de enero "fueron suficientes para causar nuestro crecimiento más bajo en casi una década".

CEAV pasa a la acción. La Confederación, que en los últimos años ha demostrado con sus acciones ser una de las más combativas frente a las imposiciones de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA), opta por suspender temporalmente su participación en el APJC España.

Madrid albergará el centro de operaciones mundial de IATA. Desde sus oficinas en Torre Europa se gestionarán 315 millones de billetes y 125.000 millones de euros. La plantilla se duplicará a finales de año.

El Juzgado de lo Mercantil Número 10 de Madrid apoya los argumentos de CEAV y Viajes Océano y, por tanto, reanuda la contienda judicial con la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA). La demanda fue interpuesta por Rafael Gallego contra varios puntos "abusivos" del contrato de agencias.

Las compañías aéreas suman en los diez primeros meses del año un 6,8% más de viajeros que en el mismo periodo de 2014. Según IATA, la caída del 5% de las tarifas aéreas favorece en gran medida el aumento de la demanda.

España retrocederá tres posiciones y pasará a ser en 2034 el octavo país con más movimientos aéreos. Según las previsiones de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA), los aeropuertos de India, Indonesia y Japón superarán a la red de Aena en dicho año.

La Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) vuelve a la carga contra el Gobierno de Venezuela. Su director general, Tony Tyler, critica que "se niegan a permitir que las compañías aéreas puedan repatriar unos 3.500 millones de euros que les pertenecen".

"Air France sigue requiriendo a las agencias de viajes españoles garantías adicionales a las de IATA". Así lo afirma la gerente de CEAV, Mercedes Tejero, quien avanza a NEXOTUR que acudirán nuevamente al comisionado del lobby aéreo en caso de que el grupo aéreo no ponga fin a esta práctica.

Las aerolíneas se vuelcan en el desarrollo del New Distribution Capability (NDC). El director general de IATA, Tony Tyler, revela que un total de 24 compañías aéreas participan con proyectos piloto en la mejora de este sistema de distribución, que previsiblemente verá la luz a lo largo del próximo año.

CEAV logra una nueva e importante victoria. IATA deberá mostrar una mayor flexibilidad con aquellas agencias de viajes que cometan errores menores, siempre y cuando éstos no supongan un perjuicio económico. La resolución 818G de IATA  ha sido modificada desde el 1 de enero de este año, si bien IATA la estaba interpretando de forma restrictiva.