www.nexotur.com
    10 de marzo de 2025

Aerolíneas

Respecto al número de pasajeros, se espera un total de 5.200 millones en 2025, otro nuevo récord que supone un aumento del 6,7% frente a 2024.

12/12/2024@06:00:00

NO HABRÁ VARIACIÓN EN LAS TARIFAS PARA 2025

06/12/2024@06:00:00

En mayo de 2024, se revisó el Índice P. Ahora se ha ajustado la previsión de tráfico de AENA para 2025 y se ha establecido que el Ingreso Máximo por Pasajero Ajustado (IMAAJ) aplicable a las tarifas 2025 sea de 10,35 euros por pasajero.

RYANAIR E IBERIA LIDERARON LAS OPERACIONES EN ESPAÑA

07/11/2024@06:00:00
Según el ‘Observatorio Aéreo’ de CEAV y Reclama Travel, las rutas nacionales con mayor volumen de operaciones fueron Gran Canaria-Tenerife Norte y Barcelona-Palma de Mallorca. Por su parte, Barcelona-El Prat fue el centro que más creció en octubre.

Según datos de Cirium, es el país de América del Sur mejor conectado durante este próximo mes de noviembre gracias a sus más de dos millones de asientos de ida.

29/10/2024@06:00:00

En cuanto a los aeropuertos, son 13 centros aéreos europeos los que este mes de noviembre conectan el viejo continente con Brasil: el Aeropuerto de Lisboa es el que posee mayor capacidad aérea, seguido de Madrid-Barajas y París-Charles de Gaulle.

TAMBIÉN DESTACA EL AUMENTO DEL EMISOR ASIÁTICO

28/10/2024@06:00:00
Este año se han consolidado 24 rutas aéreas directas y, de cara a 2025, la conectividad entre ambos países se verá reforzada con una nueva ruta estacional entre Nueva York y Bilbao, alcanzando un total de 25 conexiones aéreas directas.

LA ESTACIONALIDAD SE REDUCE EN EL MEDITERRÁNEO

23/10/2024@06:00:00
En concreto, Europa posee 400,6 millones de asientos aéreos para este último trimestre. Cabe destacar también que cuatro de los cinco mercados aéreos más grandes de Europa para este periodo se encuentran en el sur, estando España entre ellos.

Se ofrecerá el sistema de distribución de Euroairlines en más de 50 países a través de las principales plataformas de GDS.

23/10/2024@06:00:00
Además de proporcionar canales directos e integraciones con actores clave como OTAs, consolidadores y agencias de viajes de todo el mundo, Euroairlines, mediante su código IATA Q4, ofrecerá la emisión global de billetes a través de su sistema propio.

La mayor Asociación de aerolíneas de Europa se reunió en Bruselas para fijar sus prioridades para el nuevo mandato de la UE.

21/10/2024@06:00:00

RYANAIR E IBERIA LIDERARON EL NÚMERO DE OPERACIONES

10/10/2024@06:00:00
Según el ‘Observatorio Aéreo’ de CEAV y Reclama Travel, se registraron 150.000 vuelos por los 143.916 del mes de 2023. Asimismo, el número de rutas aéreas operadas desde y hacia España se incrementó un 3,3% alcanzando las 3.648 rutas.

Hasta el mes de julio de 2024, México recibió un total de 202.525 turistas españoles.

02/10/2024@06:00:00

La Asociación y la compañía se han asociado para que las aerolíneas puedan aceptar pagos realizados con IATA Pay a través de la plataforma de pagos Xchange Payment Platform (XPP) de Outpayce.

09/09/2024@06:00:00

Los viajes aéreos habrían pasado de tener unas 500 opciones de clase económica/business disponibles en 2010 a más de 10.000 en 2024.

29/08/2024@06:00:00

LAS COMPAÑÍAS POSEEN 30 DÍAS PARA LAS INSPECCIONES

23/08/2024@06:00:00
Las nuevas inspecciones obligatorias afectarán a un total de 895 aeronaves Boeing 787 Dreamliner, lo que impactará en aerolíneas como All Nippon Airways, Qatar Airways, American Airlines, United Airlines o Air Europa, entre otras.

TAMBIÉN EXIGE UNA REVISIÓN DEL RÉGIMEN ESPECIAL DEL IVA

21/08/2024@06:00:00
Desde la Asociación europea, solicitan que se nivelen las condiciones de juego entre las aerolíneas y los intermediarios, además de que haya una mayor protección para el consumidor en caso de quiebra e insolvencia de las primeras.

Las aerolíneas, los hoteles, las agencias y los turoperadores están experimentando una redefinición de este segmento.

29/07/2024@06:00:00
Por ejemplo, Delta Air Lines ha registrado beneficios récord en el segmento premium, los hoteles están innovando en nuevos productos premium y las aerolíneas exclusivamente de lujo, como Beond y JBL, empiezan a suponer una amenaza para las grandes compañías aéreas.