Aerolíneas de bajo coste

Las compañías aéreas de ‘bajo coste’ continúan ganando cuota de mercado en España. Es más, según los últimos datos de la Subdirección General de Conocimiento y Estudios Turísticos, superan a las convencionales en abril. En concreto, las low cost han sido elegidas en este mes por 3,3 millones de pasajeros internacionales, el 53,4% del total y un 9,2% más que hace un año.

El modelo aéreo convencional crece con mayor intensidad que el low cost, algo que no ocurría desde hace años. Rompiendo la tendencia de los últimos años, en los que las segundas han arrebatado cuota de mercado de forma exponencial a las primeras, en octubre las aerolíneas tradicionales muestran un comportamiento más favorable.

Barcelona-El Prat es, de lejos, el primer hub de Europa para las compañías aéreas de ‘bajo coste’. Según revela un estudio de OAG Megahubs Index, el aeropuerto de la ciudad condal ocupa la décimo quinta posición a nivel mundial en tráfico low cost gracias, en gran medida, a la aportación de Vueling.

Las aerolíneas de ‘bajo coste’ son a día de hoy la opción más utilizada por los pasajeros aéreos que llegan a España. En los últimos cinco meses del año superan en número de viajeros a las convencionales, si bien en el acumulado están por detrás. No obstante, todo parece indicar que cerrarán 2015 con mayor peso.

Las aerolíneas de ‘bajo coste’ continúan ganando terreno en España. De los 32,2 millones de pasajeros internacionales que han llegado a España hasta junio, el 49,1% se ha decantado por una low cost, modalidad que experimenta un aumento del 10,3%. En cambio, las convencionales crecen un 1,3%.

Las compañías aéreas de ‘bajo coste’ prosiguen con su particular escalada. Según los datos de la Subdirección General de Conocimiento y Estudios Turísticos, en el primer cuatrimestre esta modalidad aérea alcanza los 8,6 millones de pasajeros internacionales en España, lo que supone un repunte interanual del 11,7% y el 47,5% del total de llegadas.

El 67% de los pasajeros internacionales que han volado a España en low cost lo ha hecho con Ryanair, Easyjet y Vueling. Según revela el último informe de la Subdirección General de Conocimiento y Estudios Turísticos, estas tres aerolíneas concentran también más del 30% del tráfico aéreo total en España.

El viaje combinado incrementa su peso en las entradas a través de aerolíneas convencionales. En 2013, de los 29,5 millones de viajeros llegados por esta vía, algo más de 16 millones habían reservado un viaje organizado. Se trata de un porcentaje del 54,5%. En el caso de las low cost, éste baja al 25,1%.

Los aeropuertos españoles han recibido en 2014 68 millones de pasajeros procedentes del extranjero, lo que supone un incremento interanual del 5,7%, según la Subdirección de Conocimientos y Estudios Turísticos. De éstos, el 47,9% (32,6 millones) ha volado en compañías aéreas de ‘bajo coste’, cuya demanda crece un 10,4% en comparación con 2013.

La mitad de los pasajeros que han viajado a España en avión durante octubre lo han hecho en una low cost. Así lo revela el último informe de TurEspaña, que cifra en un 50% el peso de este tipo de aerolíneas, que superan los tres millones de pasajeros internacionales transportados hacia los aeropuertos de la red de Aena, un 10,3% más que en octubre de hace un año.

Las aerolíneas de ‘bajo coste’ recortan distancia a las convencionales. Los aeropuertos españoles han recibido 25,9 millones de pasajeros a través de este tipo de compañías aéreas hasta septiembre, el 48% del total. Mientras que las low cost crecen un 10,3%, las tradicionales lo hacen un 2,2%.

Las agencias de viajes ya pueden acceder a las tarifas y servicios complementarios de Ryaniar a través de Amadeus. El acuerdo, anunciado el pasado mes de septiembre, permitirá a los usuarios del GDS realizar cualquier tipo de reserva sin ningún recargo y tendrán a su disposición las mismas tarifas que aparecen en el resto de canales de distribución, como su propia web.

A pesar de los intentos de determinadas compañías aéreas de ‘bajo coste’ de saltarse a las agencias, su presencia en los GDS va in crescendo. "Las low cost necesitan a las agencias porque renunciar a este canal significa cortar el paso a una importante vía de ingresos", explica al respecto el director general de Amadeus España.

En julio los aeropuertos españoles concentraron 8 millones de pasajeros internacionales, un 4,8% más que hace un año. Las compañías aéreas de bajo coste (CBC) realizaron el 49,5% de los desplazamientos, con un avance del 9,7%. Las compañías tradicionales fueron responsables del 50,5% restante del tráfico, permaneciendo constantes en relación al mismo mes de 2013.

Las compañías aéreas de ‘bajo coste’ continúan ampliando su cuota de mercado en España. En los cinco primeros meses del año alcanzan un peso del 46,5%, experimentando un fuerte repunte del 10,4%. Esta evolución contrasta con la mostrada por las convencionales, que solo crecen un 3,9%.