Aerolíneas Argentinas

Por un lado, Lufthansa pretende adquirir inicialmente el 19,9% de TAP Air Portugal, en proceso de reestructuración. Por otro, el presidente argentino Javier Milei ha firmado un decreto para acelerar el proceso de privatización de Aerolíneas Argentinas.

En lo que se refiere a los precios, los circuitos parten de 2.470 euros con tasas incluidas, ofreciendo una serie de destinos como Buenos Aires, la Patagonia, Ushuaia, Calafate y Bariloche.

La aerolínea argentina organizó un evento especial en Ushuaia durante el que reconoció “el desempeño excepcional en ventas durante 2018” de las agencias del Grupo GEA, entre otros destacados distribuidores del sector.

La expansión de la comisión cero en la industria aérea, algo totalmente asumido por las agencias de viajes europeas, preocupa en América del Sur. La extensión de esta práctica en su región, con el caso de Aerolíneas Argentinas como uno de los más notorios, cuenta con la oposición de las grandes Organizaciones empresariales de agencias.

Vuelco en el ‘caso Marsans’. Argentina debe indemnizar a Marsans con 348 millones de dólares por la expropiación de Aerolíneas Argentinas y de Austral. Cifra que cubriría el déficit patrimonial con 11.409 acreedores del que fuera el primer grupo turístico en España, cuyo déficit evaluaron los Tribunales de Justicia en 271 millones de euros (42 millones con Hacienda), elevando el "agujero total" hasta 373 millones.

El Centro Internacional de Arreglo de Diferencias relativas a Inversiones (Ciadi), organismo dependiente del Banco Mundial, condena a Argentina a pagar un total de 347,96 millones de dólares (298,3 millones de euros) al extinto grupo Marsans, en quiebra desde el año 2010. El fallo, al que ha tenido acceso Clarín, establece que el país no dio a los demandantes "un trato justo y equitativo" por la expropiación en el año 2008 de Aerolíneas Argentinas, Austral, Aerohandling, Jet Paq y Optar.

La decisión de Aerolíneas Argentinas de eliminar las comisiones aéreas que pagaba a las agencias ha despertado el rechazo unánime del Sector. Incluso la Federación Argentina de Asociaciones de Empresas de Viajes y Turismo (FAEVyT) ha anunciado que iniciará acciones judiciales al entender que es "una medida arbitraria que no sólo atenta contra la actividad turística nacional sino que demuestra, además, un claro desconocimiento del funcionamiento del Sector Turístico en Argentina".

Aerolíneas Argentinas y Air Europa implementarán un acuerdo de código compartido recíproco para vuelos a partir del 1 de julio de 2014. Ambas aerolíneas, socias de la alianza SkyTeam, cooperarán en todas sus operaciones entre Buenos Aires y Madrid. Los pasajeros podrán adquirir sus billetes a partir del 15 de mayo.