Las palabras de Mas llegan después de que Ryanair haya empezado a operar en Barcelona este mes, con 23 rutas y una previsión de 2,5 millones de pasajeros al año. Para el líder de CiU, el reto pendiente es convertir El Prat en un aeropuerto de referencia en el mapa europeo internacional, lo que permitiría "acompañar la internacionalización de la economía catalana".
Por ello, según Mas, las subvenciones a aerolíneas de ‘bajo coste’ tiene sentido para potenciar aeropuertos de segundo nivel, "no para saturar los de primer nivel". "Subvencionar una compañía aérea para que el aeropuerto de Reus o Girona tengan viabilidad tiene un sentido, pero que forme parte de un esquema de prioridades para llenar El Prat para tener sólo low cost no", advierte.
