Iberia ha celebrado este miércoles, 14 de diciembre, el 95 aniversario de su primer vuelo que, concretamente, cubrió la ruta entre Barcelona y Madrid. Este fue el primer antecedente del Puente Aéreo que, 95 años después, sigue siendo la “mayor apuesta de Iberia por la conectividad y el tráfico corporativo en España”.
En la actualidad, esta ruta cuenta con 86 frecuencias semanales, lo que eleva el número de vuelos diarios hasta los 15. En la temporada de invierno, Iberia ofrecerá cerca de 700.000 asientos, una cifra, que según informa la aerolínea, ya está “ligeramente por encima de la capacidad pre COVID en esta ruta”.
La compañía opera entre Madrid y Barcelona con aviones Airbus A320neo, “los más sostenibles de su flota de corto y medio radio y con mayor capacidad”.
Imágenes: Iberia
El Puente Aéreo, que cuando se inauguró en 1974 se convirtió en la primera ruta de este tipo en Europa, hoy sigue conectando a Madrid y Barcelona bajo la filosofía de “llegar y volar” que caracteriza a este servicio, pues permite a los clientes presentarse hasta 20 minutos antes de la salida del vuelo y ofrece una total flexibilidad en las conexiones entre ambas ciudades.
14 de diciembre de 1927
En cuanto a la historia del día en el que se produjo ese primer vuelo, un 14 de diciembre de 1927, el cómo fue no tiene nada que ver con lo que son los aviones y el entorno en la actualidad.
El rey Alfonso III dio la bienvenida a los 10 pasajeros, que iban acomodados en asientos de mimbre
Relatan desde la compañía que 10 personas empendieron su viaje desde Barcelona hasta Madrid, con destino al aeródromo de Cuatro Vientos. Acomodados en asientos de mimbre, junto a dos tripulantes, el equipaje y la carga, volaron en un avión trimotor Rohrbach Roland, cuya velocidad máxima era de 205 km/h, lo que le permitió completar el trayecto en tres horas y media.
Foto: Iberia
A su llegada les esperaba el rey Alfonso XIII que presidió así el acto que oficializó el nacimiento de la compañía, fundada seis meses atrás.
Desde aquel momento, Iberia ofreció vuelos diarios entre Madrid y Barcelona, con una flota de tres aviones trimotor Rohrbach Roland y que, durante el primer mes de operación, sumaron 75 vuelos y 287 pasajeros. El precio del viaje era de 163 pesetas y de 300 pesetas para los que compraban ida y vuelta.
