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| Los gestores del tráfico aéreo disfrutarán de un mayor margen. |
Los Gobiernos de la Unión Europea
rebajan los objetivos de puntualidad de los vuelos, ampliando casi al doble el umbral permitido por vuelo atrasado. Por lo tanto, los
proveedores encargados de la gestión del tráfico aéreo, como Enaire en el caso de España,
disfrutarán de un mayor margen sin que las líneas aéreas puedan realizar reclamaciones.
Serán considerados aceptables un total de 9,9 millones de minutos de atrasos
Según el nuevo esquema, serán considerados aceptables
un total de 9,9 millones de minutos de atrasos provocados por las entidades encargadas del control del tráfico aéreo, frente a los 5,5 millones anuales permitidos hasta el momento. Con estos nuevos objetivos aprobados para los próximos dos años, "los pasajeros sufrirán más atrasos, tiempos de vuelo más largos e innecesarias emisiones de CO2",
denuncia Aerolíneas por Europa (A4E).
En palabras de su director general, Thomas Reynaert, "estos objetivos beneficiarán a aquellos proveedores de control de tráfico aéreo con un pobre desempeño y penalizarán a los que tienen uno bueno". "Combinado con
personal insuficiente y un bajo nivel de inversión por parte de los proveedores de control de tráfico aéreo, los nuevos objetivos son extremadamente desalentadores y una muy mala noticia para los pasajeros", advierte.
