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Quién ocupará el vacío dejado por Germania? Esta es la gran pregunta que se hacen los empresarios turísticos españoles, especialmente aquellos que desarrollan su actividad en Baleares y Canarias, donde
la aerolínea alemana operaba la mayor parte de sus vuelos con destino España. De las
817.134 plazas que puso a disposición de sus clientes en 2018, Palma de Mallorca acaparó cerca del 43%, con un total de 349.304. Le siguieron Las Palmas de Gran Canaria (129.407), Fuerteventura (118.122) y Tenerife Sur (95.387).
La capacidad estimada en 2019 para los aeropuertos españoles era de 745.335 plazas
Según un informe elaborado por Mabrian, llama la atención que
el 40% de las plazas (382.234) se operaron en temporada baja, lo que supone "un factor muy importante para la ansiada desestacionalización de muchos de los destinos vacacionales españoles". En el caso de Palma de Mallorca, el 42% de las plazas (más de 147.000) se programaron fuera de los meses clave de la temporada estival. En Canarias, el porcentaje se eleva al 49,4%, con 195.579 asientos en temporada baja.
La
capacidad estimada en 2019 para los aeropuertos españoles era de 745.335 plazas, con una distribución mensual y destinos similar a la presentada en 2018. Por todo ello, Mabrian advierte que
su repentina quiebra "genera una gran incertidumbre sobre lo que va a pasar con las plazas ya vendidas, a la vez que plantea un nuevo reto para los destinos que quieran recuperar la conectividad durante la temporada baja".
