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Lufthansa trasladará a sus clientes el coste derivado de la de la nueva directiva de comercio de emisiones

Lufthansa cargará a sus clientes el coste previsto de unos 130 millones de euros derivado del impacto de la directiva de comercio de emisiones (ETS). "Tendremos que pasar esta carga impositiva a través de los precios de los billetes a la vista de la intensa competencia", indica la aerolínea alemana, aunque precisa que la medida no entrará en vigor en un corto plazo de tiempo.

Este aumento se reflejará en el sobrecargo por el encarecimiento por combustible que aprobó el pasado mes, y que grava entre 102 y 122 euros los vuelos intercontinentales y con 31 euros las rutas europeas y domésticas. Desde el día 1 de enero, todas las aerolíneas que despeguen o aterricen en los aeródromos de la Unión Europea tienen asignados unos derechos de emisión y podrán superarlo siempre que compren más derechos a otras compañías aéreas o los sobrantes.

Con esta iniciativa Bruselas pretende reforzar la lucha contra el cambio climático, haciendo pagar a las aerolíneas que superen la cuota asignada. Sin embargo, la aplicación de la directiva no ha estado exenta de polémica, ya que el sector aéreo defiende que solo general el 2% de las emisiones totales y subraya su importante peso en la actividad económica mundial.

 

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Volotea ha comenzado a operar dos nuevas rutas que conectan Santander con Málaga y Valencia, ampliando así la oferta de vuelos directos desde el aeropuerto Seve Ballesteros-Santander y reforzando la conectividad entre el norte, el sur y la costa de Levante. Las nuevas conexiones de la aerolínea liderada por Muñoz operarán durante todo el año y contarán con dos frecuencias semanales en ambos casos, con una mayor operativa en  la ruta a Málaga durante la temporada de verano, cuando alcanzará las tres frecuencias semanales,