La compañía ha explicado que estos resultados se han visto "impactados" por la subida del precio del crudo, así como por las operaciones de venta de su filial low cost BMI al grupo IAG el pasado año. El grupo alemán ha incrementado, no obstante, su volumen de negocio, hasta los 28.734 millones de euros, un 8,6% más que en 2010. De esta cifra, 23.779 millones corresponden a actividades relacionadas con el tráfico aéreo, cuyo incremento respecto a 2010 ha sido del 10,8%.
Asimismo, el beneficio operativo del pasado ejercicio registró una caída del 19,6% o de 200 millones de euros en relación al del ciclo anterior, pasando de 1.020 millones en 2010 a 820 millones de euros en 2011. "Alcanzar tal beneficio en un ambiente económico tan turbulento y plagado de fenómenos exógenos y presiones regulatorias, supone un hito digno de admiración", ha destacado el presidente y consejero delegado de la compañía, Christoph Frank.
Frank se ha referido específicamente al aumento del precio del queroseno, que supuso para la aerolínea un desembolso adicional de 1.300 millones de euros, lo que provocó que los gastos operacionales se incrementaran un 9,3% en 2011, hasta los 30.400 millones de euros. Pese a estos resultados, la principal aerolínea germana ha asegurado que propondrá repartir unos dividendos de 0,25 euros por acción entre sus inversores en la próxima asamblea anual, prevista para el 8 de mayo. Se trata de una cifra muy inferior a la propuesta en 2010, cuando se repartieron 0,60 euros por acción, aunque mejor que la de 2009, cuando la aerolínea se vio obligada a suspender el dividendo a cuenta de los resultados anuales.
