De cara a 2012, la asociación ha rebajado su pronóstico de ganancias para el sector aéreo de 3.652 millones de euros a 2.608 millones de euros. "La crisis de la eurozona pone en grave riesgo nuestras perspectivas para 2012", señala IATA, que advierte de que, en el peor de los casos, si la economía europea entra en recesión y la crisis del euro se convierte en una crisis bancaria, la industria aérea mundial podría sufrir unas pérdidas de 5.963 millones de euros en 2012.
El secretario general y consejero delegado de IATA, Tony Tyler, apunta que aunque las previsiones no han cambiado a nivel mundial, sí se han ampliado las diferencias entre las aerolíneas de las diferentes regiones. Las europeas son las que se encuentran en una posición "más difícil", con un beneficio estimado para este año de 745 millones de euros, frente a los 1.043 millones de euros previstos anteriormente. Pese a la baja rentabilidad, las compañías aéreas del viejo continente son las que están registrando un mayor crecimiento en términos de tráfico a lo largo de este año, gracias al incremento de la demanda.
Aunque la región de Asia-Pacífico aún no se ha recuperado de los efectos del terremoto y tsunami del mes e marzo, todo apunta a que será la que mejor evolucione este año, con unas ganancias de 2.459 millones de euros. En Oriente Medio, las aerolíneas podrían obtener un beneficio de 298 millones de euros y en Norteamérica ganarán 1.490 millones de euros.
