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Las aerolíneas europeas critican la posibilidad de que Bruselas sancione al sector por la emisión de CO2

La Asociación Europea de Aerolíneas (AEA) se ha mostrado contraria a la propuesta de la Comisión Europea (CE) de incluir a la aviación y al transporte marítimo en un nuevo sistema internacional de comercio de derechos de emisión de CO2 a partir de 2012. Para sus representantes, supondría elevar los costes finales con perjuicio para los consumidores.

La AEA ha recordado que la industria aeronáutica es responsable sólo del 2% de las emisiones de CO2 que se producen en el mundo. Al respecto, el secretario general de la asociación, Ulrich Schulte-Strathaus, afirma que el sector es "consciente de sus responsabilidades ambientales y está plenamente dispuesto a participar" en aquellos programas destinados a controlar el efecto invernadero de la industria, pero recalca que "la contribución de la industria a la solución no puede exceder de su contribución al problema".

La CE considera que incluir a la aviación en este sistema permitiría tener una fuente adicional de financiación para ayudar a los países en desarrollo a luchar contra el cambio climático. El ejecutivo comunitario prevé tratar este tema en la cumbre de Copenhague de diciembre. La AEA considera que no existe "ninguna justificación" para amenazar con sanciones sobre el sector en un momento en el que la propia industria está centrando sus esfuerzos en lograr "un consenso mundial para dar una solución global a un problema que es también global".

 

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Air Europa añadió un vuelo extra desde Madrid al aeropuerto JFK de Nueva York para la final del Mundial mediante un Boeing 787-9 Dreamliner con 339 plazas. En concreto, el vuelo de la aerolínea liderada por Clark despegó de la capital española el domingo a las 05:45 con llegada a las 07:45. Para el regreso, salió de JFK el 19 de julio a las 23:30, con llegada a Madrid a las 12:45 de este 20 de julio.

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