La red de Aena Aeropuertos ha cerrado 2011 con unas pérdidas de 220,4 millones de euros, lo que supone una mejora del 19,8% respecto a los números rojos de un año antes, cuando presentó unas pérdidas de 275 millones. Según informa el gestor aeroportuario, su beneficio bruto de explotación se incrementa un 49,7%, asta los 856,7 millones de euros, mientras que sus ingresos de explotación se sitúan en 2.347,8 millones de euros, de los que 1.688,7 millones de euros corresponden a servicios aeroportuarios y 620,4 millones a servicios comerciales.
Las reformas emprendidas en navegación tienen su reflejo en los resultados de la nueva sociedad, ya que el déficit de tarifa de aproximación que se imputa a las cuentas de aeropuertos es de 28,9 millones, un 85% menos. El resultado de explotación se sitúa en 26,8 millones de euros, tras experimentar "una notable mejoría", y abandonar los números rojos registrados un año antes, con unas pérdidas de 169,9 millones de euros.
Pérdidas en 39 aeropuertos
De los 47 aeropuertos y dos helipuertos que conforman la red, 39 presentan pérdidas después de impuestos, mientras que 10 registran ganancias. La deuda acumulada se ha visto reducida ligeramente, en un 0,8%, pasando de los 12.415,4 millones de euros en 2010, hasta los 12.313,4 millones de euros durante el pasado ejercicio.
Por aeropuertos, 18 mejoraron su resultado después de impuestos respecto a 2010. Entre ellos los dos principales, Madrid-Barajas, con unas pérdidas de 94,9 millones de euros, un 29,5% menos, y Barcelona-El Prat, con 21,8 millones, un 70,4% menos. Entre la decena de aeropuertos rentables se encuentran Palma de Mallorca (44,7 millones), Tenerife Sur (24,9 millones), Gran Canaria (22,3 millones), Alicante (10 millones), Lanzarote (8,6 millones), Sevilla (seis millones), Valencia (5,6 millones), Ibiza (3,4 millones), Fuerteventura (1,2 millones) y Bilbao (1,7 millones).
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