Para ello, se trabajará en diversos ámbitos, con la base principal de los nuevos campos que permiten las Tecnologías de la Información y Comunicación (TIC). En primer lugar, se pretende crear una Tarjeta Europea de Discapacidad con tecnología sin contacto, que evite el fraude del actual modelo en papel y que sirva tanto para acceder a las áreas de estacionamiento regulado para personas con discapacidad como al transporte público.
La segunda línea de trabajo del proyecto europeo consistirá en el desarrollo de aplicaciones móviles y soluciones de navegación para que las personas mayores y con movilidad reducida puedan diseñar rutas accesibles, combinando tanto el transporte público como privado. En él se incluirían zonas de estacionamiento con plazas para discapacitados, estaciones de Metro con ascensores, la cercanía entre ellos, etc.
Esto implica la integración de múltiples bases de datos y la creación de cuatro servicios: una plataforma de asistencia a la navegación y la movilidad (SIMON ANSWER), una para la gestión de derechos de acceso a áreas de estacionamiento y transporte público (SIMON SAYS), otra para reservar plazas de aparcamiento e información sobre el estado de las áreas de estacionamiento (SIMON BOOK) y, finalmente, la gestión del acceso a zonas urbanas restringidas, a través de bolardos u otros elementos, para personas con movilidad reducida (SIMON LEADS).
Prueba piloto con 2.000 madrileños
Una vez se cumpla la fase de preparación de todo este programa, la gran demostración se realizará en tres ciudades: Lisboa, Parma y Madrid. En esta última se hará la prueba piloto más importante, con la participación de más de 2.000 personas con movilidad reducida que recibirán la nueva Tarjeta Europea de Discapacidad. Por supuesto, se contará con la colaboración de las asociaciones de apoyo a este colectivo CERMI, FAMMA y Fundación Once.
El programa SIMON (http://simon-project.eu) tiene una duración de 36 meses y un presupuesto cercano a los cuatro millones de euros. Una vez se conozcan los resultados de las pruebas se implementará una hoja de ruta para que los países puedan incluir las mejoras obtenidas y proporcionando a las autoridades elementos para promover políticas inclusivas, específicas en transporte, para fomentar la integración de las personas con movilidad reducida.
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