El número de pasajeros creció un 62% en el Madrid-Alicante
La alta velocidad ha registrado más de 8,5 millones de viajeros en el primer trimestre de 2024, un 27% más que en el mismo periodo del año anterior. Los precios se abarataron entre el 24% y el 28% en los trayectos en los que no había competencia en el primer trimestre de 2023, según el primer informe trimestral de 2024 de la CNMC.
El número de pasajeros creció exponencialmente en los corredores donde hace un año no había competencia: un 62% en el Madrid-Alicante y alrededor de un 50% en las rutas Madrid-Sevilla/Málaga/Granada. También aumentaron los viajeros del Madrid-Barcelona (+7,4%) y del Madrid-Valencia (+23,9%), donde en el primer trimestre de 2023 ya había competencia entre tres operadores y cuatro marcas comerciales.
Descenso de precios
Los precios recogidos por la CNMC bajaron interanualmente entre el 24 y el 28% en los trayectos donde hace un año no había competencia: Madrid-Sevilla (-24,5%), Madrid-Málaga (-28%) y Madrid-Alicante (-27,6%). En el trayecto Madrid-Valencia, el descenso fue del 9,4%, y solo el trayecto Madrid-Barcelona vio un precio superior (+5,2%). Se pudo viajar entre Madrid y Valencia por 27 euros, a Alicante por 36, a Barcelona por 51, a Sevilla por 48, y a Málaga por 44.
Renfe Viajeros continuó como el principal operador en todos los corredores, con cuotas de entre el 46 y el 73% de los viajeros. Iryo obtuvo entre el 24 y el 28% salvo en el Madrid-Alicante, y Ouigo mantuvo una cuota de en torno al 25% en los corredores a Levante y del 17% en el Madrid-Barcelona.
