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GNV lanza nuevas rutas en España desde julio

09/05/2021
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La naviera ha confirmado que los barcos que operarán las líneas serán el M/n GNV Sealand y M/N GNV Bridge

Los dos barcos que operarán en el archipiélago de las Islas Baleares ofrecerán a los pasajeros amplios espacios a bordo, camarotes internos y con vistas al mar, salas con butacas y servicios de restauración que podrán adquirirse desde la misma fase de reserva. Asimismo, estarán disponibles servicios especiales para quienes viajen con mascotas, como las cabinas que admiten perros, especialmente preparadas para el trayecto con animales de compañía.

De igual manera, la naviera ha confirmado que los barcos que operarán las líneas serán las dos últimas incorporaciones de la compañía, M/n GNV Sealand y M/N GNV Bridge. En concreto, la embarcación GNV Sealand se construyó en 2009 en el astillero Cantiere Navale Visentini, cuenta con una capacidad de 2.255 metros lineales y para 195 automóviles y puede acoger a bordo hasta a 880 personas. Por otro lado, GNV Bridge es un ferry de nueva construcción con 2.564 metros lineales de garaje, equipado con una depuradora de última generación con la capacidad de minimizar las emisiones a la atmósfera y capaz de alcanzar una velocidad de crucero de 24 nudos. Además, ofrece servicios a bordo de gran comodidad, entre los que se incluyen un restaurante, un buffet y 157 camarotes, y en sintonía con la oferta de GNV, tiene capacidad para más de 1.000 pasajeros.

Finalmente, desde GNV explican que siguen invirtiendo en la mejora de sus servicios y el aumento de su capacidad mediante una mayor optimización de la red de rutas: tras el anuncio de la nueva línea estacional a Cerdeña entre Civitavecchia y Olbia —con cinco salidas semanales desde ambos puertos—, además de las líneas estivales Génova-Porto Torres y Génova-Olbia, estas cinco nuevas líneas permitirán la conexión con un destino caracterizado por un marcado interés turístico.

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El hasta ahora consejero ejecutivo de Air Europa deja su puesto tras conseguir reflotar en algo más de tres años una compañía que se encontraba en quiebra técnica y con una deuda de difícil resolución. Gracias a los excelentes beneficios operativos de los últimos ejercicios y a la operación de venta del 26% de su capital a Turkish Airlines, la aerolínea liderada por Nuño de la Rosa ha logrado liquidar completamente y un año antes de plazo la deuda que mantenía con el ICO a raíz de la pandemia, lo que evidencia su eficiente gestión desde julio de 2022.
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