Mientras los costes basales de algunas facetas del Sector siguen tendiendo al alza como por ejemplo los ligados directamente al precio del petróleo, como pueden ser los combustibles, cuando éstos se traducen en algo más cercano ya no está tan clara su relación directa. Tal ocurre con el transporte aéreo. Los combustibles han subrido un 20% según el IPC en marzo de 2010 y 2011, el Ándice de Precios al Consumo del Transporte Aéreo lo hizo sólo en un 5,9%. Y si nos ceñimos a los dos primeros meses del año encontraremos un descenso del 0,3%. ¿Cómo es posible si el coste de su materia prima ha subido? Muy sencillo. Como consecuencia de la adaptación de la oferta a la baja demanda, o más exactamente al descenso de esta última.
Efectos de la recesión
PERSONAJE DEL DÍA
Richard Clark
Air Europa celebra el décimo aniversario de su ruta a Asunción, la capital de Paraguay, con su mejores cifras históricas y la previsión de seguir elevando sus resultados para el ejercicio 2026. A lo largo de 2025, la aerolínea liderada por Clark habrá llevado a cabo 675 vuelos entre ambos destinos, lo que representa casi un 15% más en relación con el ejercicio precedente. Air Europa, que mantendrá su operativa diaria en 2026, tiene previsto aumentar un 8% sus vuelos entre Madrid y Asunción.
